吃瓜事件：
造车能有几多愁?恰似雷军一夜白了头
米粉们大呼心疼，网友也感慨：造车实在太苦了。其实，从2023年春节和2024年春节雷军的对比照中也可以看出，仅一年的时间，雷军脸上就写着“愁”字。 的确，小米第一款车还未上市，就已经受到了各路品牌的围剿。
同时，随着国内新能源 汽车 产业链的不断完善，造车也不再像蔚来等第一批新造车企业入场时那般高不可攀。
据彭博社报道，苹果[文]妥协后的新造车规划[章]中，汽车将包括方向[来]盘和踏板，并且只支[自]持高速公路上的自动[Z]驾驶能力，允许司机[B]在高速公路上看看电[L]影或者打打游戏等，[O]且如特斯拉一样，自[G]动驾驶订阅包会优先[文]在北美地区上线试点[章]。
伯虎点睛： 雷军百亿造车“生生不息”，董明珠全押银隆“奄奄一息”。 上个月末，雷军在主题为“生生不息”的小米春季新品发布会上宣布小米也要加入造车大军。紧接着滴滴、华为也各自宣布了自己的造车计划。
小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
1、此前有传言称，小米会拿下宝沃的资质，但宝沃在《道路机动车辆生产企业及产品》(第371批)中，自行注销了资质，这让小米汽车的故事变得更加扑朔迷离。
2、月中旬，网络上[来]又曝光了小米汽车首[自]款车型搭载的电池包[Z]信息，曝光图片显示[B]，电池包额定电压7[L]27V，额定容量1[O]39Ah，电池包容[G]量101kWh，重[文]642kg，推断小[章]米首款车型很可能支[来]持800V高压快充[自]。
3、此前网上曾曝过[Z]一张疑似小米汽车电[B]池包参数的照片，图[L]中显示电池容量高达[O]101kWh，拥有[G]727V的电压，基[文]本确定是“800V[章]”水准。不过，激光[来]雷达、800V系统[自]、100度大电池等[Z]应该都是高配车型的[B]待遇。
4、另外，小米汽车[L]或将会采用自研的芯[O]片和车机系统架构，[G]按照市场趋势来看，[文]小米汽车搭载MIU[章]I车机版是大概率的[来]事情。
5、极氪在说明中强[自]调：品牌旗下产品所[Z]搭载的极芯电池包，[B]均为符合极氪标准的[L]产品，并会由多家电[O]池品牌供应商及电池[G]生产制造厂提供。
6、现在，小米证都拿到了。看得出来，小米是真的全心全意的在造车。此前，小米承诺在汽车业务上投资100亿美元，并在2024年上半年大规模生产第一辆汽车。
“年度黑马”小米SU7终于定档,新一轮价格战即将开启!
1、此外，小米SU7还搭载骁龙8295芯片，小米平板可无缝上车，作为后排拓展屏使用。
2、综合来看，小米SU7保证硬件不落后的前提下，以智能、软件、生态为核心竞争力，但该车产品力如何，还要看价格。按照雷军之前的说法，小米SU7成本很高，价格不会特别便宜，小通预测高配版可能在35万元左右，低配版则在25万元左右。
3、此前网友预计低[文]配和中配版本的价格[章]区间可能在199-[来]299万元之间，若[自]小米SU7真是这样[Z]的定价上市，那必然[B]能够为消费者提供更[L]多选择，同时也能够[O]在激烈的市场竞争中[G]获得一定的市场份额[文]。
4、小米SU7入门版配备220千瓦驱动电机，最大功率299马力、最大扭矩400牛·米百公里加速时间为28秒，最高车速201公里/小时，配备76千瓦时电池组，CLTC纯电续航668公里，系统支持400伏快充。
