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历史上最严重的铁路事故是什么,240人失踪或遇难?
1、历史上最严重的铁路事故是1981年发生在四川凉山彝族自治州的甘洛县奶奶包隧道的列车出轨事故，造成了240人失踪或遇难，还有146人受伤，称得上是我国铁路史上最严重的火车事故。愿逝者安息，生者如斯！1981年7月8日，由攀枝花格里坪镇开往成都的442次列车正在行驶中路上。
2、1981年7月[文]8日，四川凉山彝族[章]自治州甘洛县发生了[来]一起严重的铁路事故[自]，一列由攀枝花格里[Z]坪镇开往成都的列车[B]在奶奶包隧道出轨，[L]导致240人失踪或[O]遇难，另有146人[G]受伤。 事故发生时，列车在[文]甘洛站停靠了8分钟[章]后开出，但不久后甘[来]洛站停电，列车司机[自]在不知情的情况下继[Z]续发车。
3、在那一次的出现意外中很多家中失去亲人，一时间大伙儿针对列车这一代步工具造成了惶恐不安感。历史上最大的火车事故 安全事故产生在中国1981年，实际地址处在四川凉山彝族自治州的甘洛县。提到那一年的火车事故基本上全部的老年人都可以想起当时的大焦虑。
京福高速铁路群殴事件
1、关于网帖所描述的事件，记者实地探访了事发地宣城市泾县的京福高铁安徽段。据悉，冲突双方是中铁六局集团有限公司和福建省信通工程建设有限公司的人员。泾县公安局相关人员透露，中铁六局有百余人参与了此次冲突，目前已有6名中铁六局人员被依法刑事拘留。
2、因近亿元“中介费”协商起分歧，京福高铁(安徽段)一工地发生国企与民企之间的恶性群殴事件。这一群殴事件背后，涉及的是过去多年铁路招投标过程中“中介费”的潜规则。 昨日，《第一财经日报》致电铁道部政治新闻处，新闻处相关人士称，铁道部已第一时间对此事介入调查，目前还没有调查结果。
5·23江西沪昆铁路列车脱轨事件原因
1、事故调查发现，此次脱轨事件的主要原因是连日的降雨导致山体滑坡，掩埋了铁路线路，导致列车在运行过程中失去控制，最终导致脱轨事故发生。同时，事故也暴露出铁路安全监管方面存在的一些问题，需要进一步加强铁路安全监管，确保铁路运输的安全。事故造成了重大的人员伤亡和财产损失，引起了社会的广泛关注。
2、在5月23日的[B]2时10分，因连日[L]的降雨导致山体滑坡[O]，掩盖了线路，由上[G]海南开往桂林的K8[文]59次旅客列车，共[章]有17辆编组，在江[来]西省境内的沪昆铁路[自]余江至东乡间，发生[Z]了脱轨事故。事故导[B]致机车及机后的第1[L]至9位车辆脱轨，造[O]成了上行和下行线路[G]的行车中断。
3、事故的根源在于[文]5月江西多次强降雨[章]，特别是5月下旬，[来]暴雨从西向东席卷全[自]省，引发了一系列自[Z]然灾害，如泥石流和[B]山体滑坡。滑坡导致[L]约8000立方米的[O]土石掩埋了铁路线路[G]，K859次列车经[文]过时与塌方碰撞，引[章]发了脱线事故。列车[来]由上海南开往桂林，[自]共有17节车厢，其[Z]中机车和1至9号车[B]厢脱轨，其中2号车[L]厢未受影响。
4、月23日凌晨2时10分许，因连日降雨导致山体滑坡掩埋线路，由上海南开往桂林的K859次旅客列车，在江西省境内沪昆铁路余江至东乡间发生脱线事故。机车及机后第1至9位车辆脱线，造成中断上下行线路行车。
5、年5月23日凌[O]晨2时10分，一场[G]由连日降雨引发的山[文]体滑坡事故导致了严[章]重的铁路事故。当时[来]，一列由上海南开往[自]桂林的K859次旅[Z]客列车（编组17辆[B]），在途经江西省沪[L]昆铁路的余江至东乡[O]路段（具体位置为K[G]699＋700米）[文]时，不幸发生脱轨事[章]件。
6、方向为重庆、南昌、怀化、贵阳、昆明等。开往南昌的D93次列车是一列动车组列车。除停运列车外，上海南站还有部分列车受此次事故影响而造成晚点，大多为到达晚点。经过铁路部门、地方政府和当地驻军、武警、公安民警等全力抢修，因山体滑坡中断的沪昆铁路已于2010年5月23日21时15分恢复正常行车。
