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戈恩“大片”之几个分镜瞬间|行业
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2、戈恩事件指的是[文]日产汽车前董事长卡[章]洛斯戈恩的离职及后[来]续事件。详细解释如[自]下：卡洛斯戈恩曾在[Z]日产汽车担任董事长[B]一职，因其领导日产[L]走出困境并获得盈利[O]而广受赞誉。但在其[G]任职期间，某些高层[文]因对戈恩的个人信任[章]以及对公司的投资信[来]任下降而产生质疑之[自]声。戈恩选择了离职[Z]。
3、I. 汽车教父戈恩（19[B]54年-2018年[L]11月）卡洛斯·戈[O]恩，一位拥有巴西、[G]黎巴嫩和法国三国国[文]籍的企业家，曾在日[章]产、雷诺、三菱三家[来]全球车企担任要职。[自]他一度站在汽车行业[Z]的权力顶峰，以“成[B]本杀手”之称闻名于[L]世。精通四种语言的[O]戈恩，在1985年[G]成为米其林巴西分公[文]司CEO，1989[章]年晋升为米其林北美[来]分部CEO。
4、发布会持续两个[自]半小时，戈恩全程激[Z]动，否认指控、批评[B]日本司法体系、说明[L]为何会逃，但没有对[O]如何逃出日本做出 不会讲如何逃出日本[G]。戈恩说，“我不会[文]说怎么离开日本，尽[章]管大家对这个过程很[来]感兴趣。” 否认指控。
5、“戈恩返回日本几乎毫无可能。回到黎巴嫩，戈恩获得了人身安全和自由，可以说是万事大吉了。”汽车行业分析师钟师告诉《每日经济新闻》记者，没有引渡条约是个硬性条件，就算日本检方提出要求，黎巴嫩方面也可以有很多理由回绝。 值得一提的是，多年来黎巴嫩政府一直对“商业巨头”戈恩尊崇有加。
戈恩逃离日本!日系车企大佬到底做了啥?
戈恩逃离日本后，黎巴嫩方面表示，戈恩是持合法护照进入黎巴嫩的。日本和法国政府均发表声明称，不清楚戈恩是如何做到的。目前，戈恩“逃亡”事件正引起更大范围内的反响。据报道，戈恩在日本“受押”期间，曾就雷诺在雷诺-日产联盟的地位及未来影响力达成了某种协议。
根据日产给戈恩的罪状来看，主要就是涉嫌贪污挪用公款，但具体贪污的数额从2018年11月戈恩被捕至今，一直没有一个详细的数字。而在前几日这一数额得到了官方的公布，据日本共同社的报道，戈恩在日产的8年时间里，私自挪用的公款超过15亿日元（约合人民币7514万元）。
卡洛斯·戈恩的护照[自]被扣押了，无法走正[Z]规的手续离开日本，[B]于是卡洛斯·戈恩在[L]一个不起眼的航空公[O]司，乘坐一架前往土[G]耳其的私人飞机离开[文]了日本，但即使乘坐[章]私人飞机也是需要护[来]照的，但是卡洛斯·[自]戈恩却在没有护照的[Z]情况下，搭乘了私人[B]飞机，由此可见里面[L]肯定还有没有揭开的[O]内幕。
西川广人在接任戈恩董事长近一年后，仅仅以辞职了事，从戈恩的门徒变成了戈恩的指控者。 从前期秘密调查到2018年11月正式逮捕，戈恩事件持续了一年半之久，历经多次重复逮捕操作，罪名亦是花样百出。2 戈恩逃离日本后，“合并”计划流产，日产得以暂时保全。
卡洛斯·戈恩人物事件
戈恩事件指的是日产汽车前董事长卡洛斯戈恩的离职及后续事件。详细解释如下：卡洛斯戈恩曾在日产汽车担任董事长一职，因其领导日产走出困境并获得盈利而广受赞誉。但在其任职期间，某些高层因对戈恩的个人信任以及对公司的投资信任下降而产生质疑之声。戈恩选择了离职。
一名不愿公开姓名的[G]日产高层曾向日本共[文]同社透露，由于收到[章]戈恩最快会在201[来]8年推动两家企业合[自]并的消息，日产方面[Z]加紧与日本检方合作[B]，推动针对戈恩不法[L]行为的内部调查。 戈恩被捕后，法国财[O]长勒梅尔对法国电台[G]Info表示：“卡[文]洛斯·戈恩不再处于[章]能够领导雷诺的位置[来]。”此外，勒梅尔还[自]声称，政府将保障雷[Z]诺汽车的长期生存能[B]力。
日产汽车公司，创建于1933年，曾陷入严重的内部官僚主义和成本控制问题，1991年至1999年间连续亏损，负债累累，市场份额大幅下滑。1999年，雷诺以52亿美元收购日产，卡洛斯·戈恩被引入董事会，担任首席营运官，以“成本杀手”之名开始了他的改革之路。
