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被工信部约谈,马斯克还能否坚持不赔偿不道歉?
1、马斯克用这样强势的语气告诉车主们，“特斯拉是不会错的，错的只能是你们。”与去年对待车辆自燃事故“不赔偿”、“不致歉”的态度如出一辙。犯了这么大错，还这么强势？于是，网友们恼火了。有网友认为特斯拉无视消费者诉求，并对其自动驾驶进行了批判。
2、至于公众关心的[文]赔偿问题，此次约谈[章]并未涉及，仅可理解[来]为对特斯拉的一次警[自]告。因此可以看出，[Z]这波“减配”事件，[B]对特斯拉影响并不会[L]太大，难怪马斯克在[O]知道该事件之后，依[G]然在推特和网友谈笑[文]风生。
3、和刘先生一样，上海的张先生起初认为，工信部约谈特斯拉后已经认定厂家确实存在减配问题，就可以认定是侵犯消费者权益，但上网查询以后发现，工信部约谈只是对企业生产端的警告，并不能认定已经销售的减配车型侵犯消费者权益。
4、特斯拉“减配”被国家工信部约谈，这反映出国家工信部对此事件的关注和重视，也表明特斯拉确实存在申报与实际制造不一致的问题，坐实特斯拉减配问题。车企被相关部门约谈之后，首先对于车企品牌的口碑美誉度带来不良影响。另外，被约谈的结果可大可小，关键在于车企自身如何整改。
5、至于国内被安装[章]了5芯片的车主，并[来]没有回复。不得不说[自]，马斯克先生，你这[Z]“不赔偿、不道歉”[B]的太极，打的很社会[L]，很专业。后面，工[O]业和信息化部装备工[G]业一司的约谈可谓是[文]狠狠地打了一把马斯[章]克的脸。
6、从目前的情况来看，特斯拉确实存在着实车与信息清单不符，对于是否存在欺诈就让法律来判决吧！写在最后：很明显马斯克并不了解中国，从特斯拉的官方回应来看，对于该事件并没有足够的重视，希望工信部的约谈能够令他们意识到事情的严重性。
