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震惊全网的问界M7事故,源于对传统AEB的过分信任?
震惊全网的问界M7事故，源于对传统AEB的过分信任？山西问界新M7持续发酵，智能辅助驾驶和AEB紧急制动系统再次被推上风口浪尖。
从遇难者家属在社交[文]媒体发布的内容可见[章]，事故车辆是今年1[来]月购入的问界M7。[自]家属对华为问界M7[Z]的车辆安全性提出多[B]重质疑，包括AEB[L]紧急制动及GAEB[O]异型障碍物自动紧急[G]制动等功能是否响应[文]、安全气囊是否发挥[章]作用、隐藏式门把手[来]为何没有弹出影响救[自]援等。
当然了， 不是为问界开脱；因[Z]为从这起事故也不难[B]看出来，为什么问界[L]被号称是东风小康。[O]不管是问界M5还是[G]问界M7本质上还是[文]东风小康的老架构，[章]逆向研发的产品，所[来]以说本身安全性并不[自]高，包括理想汽车业[Z]是如此。
很显然，在这起问界[B]M7的碰撞事故中，[L]起火处位于车辆前侧[O]发动机舱位置。无论[G]火势还是起火的位置[文]，都与底盘处的动力[章]电池部分无关。但这[来]也为广大用户提了个[自]醒，对插混（增程）[Z]车型的安全性焦点，[B]不能只放在电路部分[L]，而忽视了最为传统[O]的油路部分。
问界M7的说明书中，明确提出了：针对外形不规则的车辆，如消防车、大货车、洒水车等，系统会识别不到或偏晚。客服：如果时速高于AEB工作上限如130km/h或85km/h，系统也会进行自动刹车但不保证刹停。
开车不要过度迷信智驾,最大的安全来自司机本人!
1、安全驾驶高于一切，不能因为车辆具备智能驾驶的功能就放松警惕。事实上，很多消费者在初次使用智驾功能时还可以做到“全神贯注”，但是大多数会就越来越“放松”，把驾驶权交给智驾系统，一旦发生意外，就是不可挽回的损失。
2、情急之下司机也[G]没有办法，只能够让[文]车撞上前方的车辆。[章]开车的时候一定要全[来]神贯注，千万不能够[自]三心二意。因为一旦[Z]前方有紧急事件发生[B]的话，肯定是会出现[L]意外。两个人在开车[O]的时候必须要以安全[G]保证为主，不能拿身[文]体开玩笑。
3、问界M5智驾版以不妥协的质量标准、不惜力的材料做工以及不间断的质量测试保障产品品质和安全性，再配上出色的智能座舱，让问界M5智驾版拥有“双智天花板”级的智能体验，大大提升用户提车出行的安全性和便捷性。
4、在蓝智驾地图覆[章]盖范围内的特定路段[来]上，福特BlueC[自]ruise蓝智驾能[Z]够在0-130公里[B]/小时的车速范围内[L]，让车辆自主控制加[O]减速，并保持车辆在[G]当前车道中央行驶，[文]不需要驾驶员控制油[章]门和方向盘。
5、整车的人必须要系安全带。你是司机，开车前一定要提醒车里所有的人要系安全带，特别是上高速。很多坐后排的人不习惯系安全带，看看网上报纸电视上车祸的新闻报道吧，教训多得不可胜数。
问界丨问界M7车祸三死,AITO官方回应来了
当然了， 不是为问界开脱；因为从这起事故也不难看出来，为什么问界被号称是东风小康。不管是问界M5还是问界M7本质上还是东风小康的老架构，逆向研发的产品，所以说本身安全性并不高，包括理想汽车业是如此。
月26日发生在山西运城夏县段高速的问界M7追尾事故继续在网络上发酵。此前多家媒体报道，有网友在社交平台爆料称，一辆黑色的问界M7在高速上发生追尾事故，前机舱起火，车上3人不幸遇难，包括一名2周岁的儿童。
易车讯 9月22日，AITO问界直面回应了关于竞品诋毁问界新M7的六个问题。回应内容包括品牌、定位、平台、悬架、承重、安全”等多方面内容。并在回应最后称：“事实胜于雄辩，实力遥遥领先。
