东航事件处理结果,东航事件处理结果公布了吗

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1、东航mu5735事故赔偿标准是多少
2、东航MU5735客机坠毁,造成的损失,具体有哪些?
3、8633飞机真实事件(8633副机长被开除的原因)
4、东航MU5735客机,坠机已4个月了,为什么真相还没有呢?
5、东航事件为什么不公布后续了

东航mu5735事故赔偿标准是多少

1、东航MU5735航班的遇难者家属已经收到了总额为1，485万元的赔偿，这一数额是针对132位遇难者而言的。每位遇难者获得的具体赔偿金额大约在100万元人民币左右，但这个数字是初步的，可能还会有所增减。

2、东航MU5735客机坠毁事件后，家属可获得的理赔金额取决于多种因素。每位乘客无论是否购买额外保险，都将首先获得航空公司提供的40万元基础赔偿。购买了东航航空意外险的乘客，其家属可额外获得保险公司提供的200万元赔偿。

3、航空公司赔偿限[文]额根据2006年国务[章]院批准的《国内航空[来]运输承运人赔偿责任[自]限额规定》，航空公[Z]司对每名旅客的赔偿[B]责任限额为人民币4[L]0万元，随身携带物[O]品的赔偿责任限额为[G]人民币3000元，[文]托运行李和对运输货[章]物的赔偿责任限额为[来]每公斤人民币100[自]元。

4、东航坠机事件造[Z]成的损失有多大首先[B]，我们可以从飞机本[L]身的价值来考量损失[O]。失事飞机MU57[G]35是中国东方航空[文]集团有限公司的航班[章]，型号为波音B73[来]7-800NG中型[自]窄体客机。该机于2[Z]015年引进，整个[B]报价大概在8000[L]万美元左右。如果飞[O]机被定为全损，折算[G]损失约为5亿元人民[文]币。

5、该规定规定每名旅客的赔偿责任限额为40万元人民币，然而，鉴于当前的消费水平等因素，这一标准在舆论看来已显得不够合理。实际上，在近年来的空难理赔中，赔偿标准往往远超这一限额，因此东航MU5735航班的赔偿金额很可能也会高于这一标准。有专家建议将赔偿限额提高至100万元人民币，但这仅是建议。

东航MU5735客机坠毁,造成的损失,具体有哪些?

1、更大的损失是声誉。民航企业获得客源的手段之一，那就是声誉。如果声誉下滑或者失去了声誉，对于航空公司的打击，是很大的。东航的损失，更多的是声誉上。很多人愿意乘坐东航客机，主要是相信东航的实力。这一次的打击，对于东航而言，的确不小。看到东航的股价，呈现下跌趋势。

2、东航客机坠毁事[章]件的直接损失包括一[来]架737-800客[自]机，该客机在201[Z]4年的价值约为93[B]30万美元，按照当[L]前汇率计算，接近6[O]亿元人民币。此外，[G]东航停飞了该机型，[文]而该机型在东航飞机[章]编队中的比例超过三[来]分之一。短期内，东[自]航的飞行编队可能无[Z]法恢复。这对东航造[B]成的损失不容小觑。[L]

3、东航坠机事件造[O]成的损失有多大首先[G]，我们可以从飞机本[文]身的价值来考量损失[章]。失事飞机MU57[来]35是中国东方航空[自]集团有限公司的航班[Z]，型号为波音B73[B]7-800NG中型[L]窄体客机。该机于2[O]015年引进，整个[G]报价大概在8000[文]万美元左右。如果飞[章]机被定为全损，折算[来]损失约为5亿元人民[自]币。

4、东航客机坠毁造[Z]成123名乘客和9[B]名机组人员全部遇难[L]。对这些人员的赔偿[O]金，就是直接的经济[G]损失。乘客的基本赔[文]偿标准为每人40万[章]元加上衣物和托运的[来]物品按照每人四千元[自]的赔偿标准。

5、东航MU573[Z]5客机坠机，会导致[B]东航公司将向遇难者[L]家属赔付10亿以上[O]旅客在乘坐飞机出行[G]的时候，航空公司都[文]会提前为飞机旅客们[章]购置一份保险，因为[来]一旦飞机出现坠毁事[自]件，就会给航空公司[Z]带来极大的损失。

6、制定统一的理赔标准。除了东航集团的赔偿，如果遇难者购买了航空意外保险，他们还可能获得保险公司的额外赔偿。据业内人士估计，此次空难可能导致东航集团的损失超过6亿元人民币。总之，东航MU5735事故的赔偿标准仍在商讨之中，东航集团将与家属沟通细节，并确保依据相关法律法规进行合理赔偿。

8633飞机真实事件(8633副机长被开除的原因)

1、关于四川8633副机长被辞退的具体原因，有以下解释：违反航空安全规定。副机长在航空运营中扮演着至关重要的角色，其任何不当行为都可能对飞行安全造成潜在威胁。如果副机长涉及违反航空安全规定的行为，比如操作失误、疏忽大意或不当言行等，这种行为是绝对不能容忍的。处理不当或不专业行为。

2、副机长徐瑞辰在[B]此次事件中虽有突出[L]表现，但事后的调查[O]揭示了他在紧急情况[G]下未能完全遵守标准[文]操作程序，包括未能[章]及时佩戴氧气面罩，[来]以及在通信纪律方面[自]的违规行为。四川航空公司对徐瑞[Z]辰的违规行为进行了[B]严肃处理，依据公司[L]规定和程序，最终决[O]定开除他。

3、U8633副机[G]长被开除的原因是因[文]为他在执飞过程中违[章]反了航空公司的规定[来]和操作流程。201[自]8年5月14日，四[Z]川航空3U8633[B]航班从重庆飞往拉萨[L]的过程中，在万米高[O]空突遇驾驶舱风挡玻[G]璃爆裂脱落的极端险[文]情。

4、然而，副机长徐[章]瑞辰在事件中的行为[来]虽有可圈可点之处，[自]但后续调查发现他在[Z]紧急情况下存在操作[B]不当的问题，包括未[L]及时佩戴氧气面罩和[O]违反通讯纪律。据此[G]，四川航空公司根据[文]规章制度和程序，对[章]徐瑞辰的违规行为进[来]行了处理，最终决定[自]将其开除。

5、年5月14日，四川航空3U8633航班在执行重庆至拉萨的航班任务时，遭遇了驾驶舱风挡玻璃破裂的惊险事件。机组成员在此次危机中凭借精湛的专业技能和无畏的勇气，成功手动操控飞机，与地面保持紧密联系，最终在成都双流国际机场完成安全备降，确保了所有乘客和机组人员的生命安全。

东航MU5735客机,坠机已4个月了,为什么真相还没有呢?

已经过去了四个月又七天，21东航MU5735客机坠机事件的真相依然笼罩在迷雾中，为何迟迟未有明确结果？2022年3月21日，昆明至广州的航班在广西梧州藤县埌南镇莫埌村附近发生空难，机上132人不幸罹难。事故发生后，搜救现场迅速变为寂静，夏日风雨冲刷下，坠机痕迹几乎消失，只剩下空旷山谷和无尽的怀念。

就算是没有在高空中[Z]爆炸，着陆时候的冲[B]击，也会撕裂人的身[L]体东航的MU5735[O]航班不是在高空中爆[G]炸的，是冲向地面的[文]，在地面爆炸起火的[章]。这种高速的冲击力[来]，对于飞机而言，是[自]不能承受的，大家看[Z]到新闻了，飞机的碎[B]片散落一地，而且在[L]地面造成了一个很大[O]的坑洞。

所以，大部分遗体可能被烧成了灰。巨大摩擦力这次东航飞机在8000多米的高空垂直坠落，与空气之间的摩擦力是很大的，飞机这么坚硬的东西都会解体，所以更别说人体了，在巨大的摩擦力下，人体也有被解体的可能。飞机在没落地之前就已经被解体了，也可以理解为空气的摩擦力“撕毁”飞机和遇难者的遗体。

东航事件为什么不公布后续了

为了尊重遇难者及其家属的隐私，避免媒体过度炒作和公众不必要的恐慌，东航事件后续情况可能暂时不公开。这样做是为了维护遇难者家属的权益和感受，同时也确保公众能够理性对待这一事件。遵守信息披露规范和程序航空事故信息的披露通常受到严格规定和程序约束。

随着时间流逝，公众[G]对这起悲剧的关注度[文]逐渐淡去，更多焦点[章]转向了当下热点事件[来]。尽管如此，官方调[自]查并未止步。民航局[Z]在事故发生后一个月[B]内发布初步报告，着[L]重于事故概述和初步[O]事实，但由于设备损[G]坏，数据恢复工作仍[文]在进行中。在后续的[章]调查中，民航局表示[来]正在严格遵循程序，[自]对残骸、飞行数据进[Z]行深入分析。

东航事件之后没有出[B]现后续贴吧，这是为[L]了减轻家属的痛苦。[O]根据查询到的相关资[G]料，2022年3月[文]21日，东航MU5[章]735在广西梧州坠[来]毁，机上132人全[自]部遇难。这起事件导[Z]致中国民航保持了4[B]227天的飞行安全[L]记录中断。目前，事[O]件仍在调查中，尚未[G]有最终结果，而后续[文]贴吧的缺失是为了避[章]免家属再次受到伤害[来]。

通常情况下，初步调[自]查报告会在30天左[Z]右公布，而最终调查[B]报告则需要大约一年[L]的时间才能出具。那[O]么，为什么关于东航[G]事件的后续调查进展[文]迟迟未公布呢？一方[章]面，调查团队需要足[来]够的时间去分析黑匣[自]子中的数据，以确保[Z]结论的准确性和完整[B]性。另一方面，家属[L]的情绪和社会的关注[O]度也是考虑的重要因[G]素。

目前，事故的调查工[文]作正在有序进行，但[章]鉴于其复杂性和敏感[来]性，官方并未急于公[自]布最终结果。这种谨[Z]慎的做法旨在保护所[B]有相关人士的隐私，[L]同时也是对遇难者尊[O]严的尊重。随着调查[G]的深入，当有足够的[文]信息能够公布时，官[章]方会适时地向公众传[来]达进展，以保证透明[自]度和公众知情权。