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用特斯拉打败特斯拉:雷军造车的灵魂四问
在闭门共创会上，雷军问所有人在做的人，“你们的梦想之车是什么？”老小米的人说是特斯拉，因为特斯拉最科技；汽车行业过来的人说是保时捷，因为保时捷更精致，特斯拉太粗糙。结合双方意见，最后达成共识：做豪华版的特斯拉，像素级对标特斯拉。 像素级对标特斯拉：你有啥？ 将目标瞄准特斯拉，几乎是所有新势力造车的既定套路。
月4日上午，广东东[文]莞虎门镇赤岗村，一[章]辆特斯拉在一沿街门[来]市再次“疑似失控”[自]。从网传视频来看，[Z]肇事车辆是先撞上外[B]围的广汽丰田锋兰达[L]后，接着又因巨大的[O]冲击力撞击了里侧的[G]华晨宝马320Li[文]，后弹起越过宝马3[章]20Li撞破了最里[来]侧临街店铺的卷闸大[自]门，完成泄力后其后[Z]轮骑在宝马320L[B]i发动机盖上停了下[L]来。
小鹏 汽车 创始人何小鹏曾经是特斯拉的忠实粉丝，买过4辆特斯拉 汽车 。 但后来，何小鹏把特斯拉变成了自己的对头，并且不时和马斯克在社交媒体上隔空互怼。 之所以变得和特斯拉势同水火，是因为小鹏 汽车 是国内造车新势力中，最像特斯拉的车企。二者的技术路线、产品定价，都有诸多相似之处，这便导致了竞争和矛盾。
车讯:问界M7追尾起火致3人遇难事故有三大疑问
月26日，山西运城一辆问界M7汽车发生交通事故，其追尾一辆行驶中的洒水车导致车辆起火，司乘人员共计三人遇难。事发两天之后遇难者家属发声并得到重视，事故的诸多细节和各方回应接踵而至。在这些回应之中出现三个令人不解的疑问。
月26日发生在山西[O]运城夏县段高速的问[G]界M7追尾事故继续[文]在网络上发酵。此前[章]多家媒体报道，有网[来]友在社交平台爆料称[自]，一辆黑色的问界M[Z]7在高速上发生追尾[B]事故，前机舱起火，[L]车上3人不幸遇难，[O]包括一名2周岁的儿[G]童。
事发山西运城高速路[文]段，问界M7追尾洒[章]水车起火，造成车内[来]3名人员不幸遇难。[自]虽然事故的最终定论[Z]还未出炉，但是网络[B]中关于此次事件发生[L]的原因，早已经是争[O]论不休。事故方的家[G]属希望讨要一个说法[文]，相关上下游的供应[章]商们，则是急于出面[来]撇清责任。
由于船载车辆系固不良，产生移位、碰撞，致使甲板起火，船机失灵，经多方施救无效，于23时38分翻沉，造成282人死亡，直接经济损失约9000万元人民币，是迄今为止我国死亡最多的水难事故。2002年9月26日，塞内加尔“乔拉”号发生特大沉船悲剧遇难人数近千人，仅有64人有幸在海难中生存下来，这堪称非洲历史上最惨重的一次海难。
大半个车圈为小米“发烧”,谁来承载雷军的造车梦?
雷军曾在内部表示，小米 汽车 计划“3年出车，第一年卖10万台”。 业内人士向车市物语分析，“一年10万台，目标很大，但也非不切实际的空想。‘蔚小理’造车新势力都是从零做起，一开始没有品牌价值，但小米不同，巨大数量的小米产品的数据库沉淀了未来小米 汽车 潜在用户群。
胡峥楠回忆说，他找[自]到雷军，希望小米采[Z]用当时他在吉利打造[B]的浩瀚平台多车型兼[L]容开发的理念，但是[O]被雷军否了。这是一[G]种适用于传统车企的[文]造车理念，也更适合[章]那种体量较大的车企[来]，但是在小米的品牌[自]文化之下，这个理念[Z]却显得有些另类。 雷军对产品的认知是[B]：单品、爆款、性价[L]比。
月30日，小米发布[O]公告，宣布董事会批[G]准电动 汽车 业务立项，雷军随即[文]在小米发布会上宣布[章]了造车的消息，表示[来]这将是他人生中第四[自]次创业，也将是最后[Z]一次的创业项目，他[B]愿意为此压上人生积[L]累的所有战绩和声誉[O]，言及深情之处，一[G]度泪洒当场。
甚至可以说是依靠雷[文]军个人的流量，帮助[章]小米从友商手里抢过[来]来了大把订单，这一[自]系列操作也让现在很[Z]多传统车企意识到流[B]量的重要性，久居幕[L]后的大佬纷纷下场搞[O]直播带货。
伯虎点睛： 雷军百亿造车“生生不息”，董明珠全押银隆“奄奄一息”。 上个月末，雷军在主题为“生生不息”的小米春季新品发布会上宣布小米也要加入造车大军。紧接着滴滴、华为也各自宣布了自己的造车计划。 新能源造车就像是一个永远都不缺演员的大舞台。只有表演出色才能长久地赢得舞台的灯光和观众的掌声。
