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五菱星光共创版将上市
此前五菱星光插混已经率先推出，上市至今销量已经突破了52000辆，跻身15万内插电式混动轿车榜前3，拥有十分良好的市场表现。
五菱星光共创版即将[文]上市。这一新车型的[章]推出，预示着五菱汽[来]车在不断创新和满足[自]消费者需求方面又迈[Z]出了坚实的一步。五[B]菱星光共创版作为五[L]菱品牌的新成员，其[O]在设计和功能上都有[G]着独特的亮点。从外[文]观设计来看，它可能[章]采用了更加现代和动[来]感的线条，使得整车[自]看起来更加时尚和年[Z]轻。
去年12月的时候，上汽通用五菱推出了五菱星光PHEV，为了满足消费者对不同动力的需求，在4月25日开幕的2024北京车展中，五菱星光EV也迎来上市，提供410标准版和510进阶版两款车型，售价分别为98万元和98万元。此外，同步推出的还有五菱星光共创版（插混），售价区间为98万—28万元。
五菱星光共创版双车上市,纯电版本不到10万元,充电超快
此次五菱星光共创版则是双车齐发，同时提供纯电、插混两种动力形式，其中，纯电提供410标准型和510进阶型两款配置，售价分别为98万元和98万元；插混共提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本，售价分别为98万元、98万元、98万元、28万元。
而且值得一提的是，[B]五菱星光纯电版官方[L]宣称的2C快充的电[O]流为 250A，但在汽车[G]媒体的实际评测中，[文]在使用液冷充电桩充[章]电的是，五菱星光纯[来]电版的充电电流可以[自]达到350A，实际[Z]的充电倍率竟然达到[B]了2C，这着实有些[L]意外。
不过在今年的广州车展上，五菱推出首款超A级家轿——五菱星光，新车预售价38万-98万，无疑会和指导价399万-119万的大众朗逸展开竞争。
家用轿车选纯电,还是插混?五菱星光共创版给你完美答案
续航能耗对比来看，星光共创版150领航型纯电续航150KM，WLTC综合油耗低至0.88L，而即便是亏电状态下的综合油耗也只有09L，满油满电情况下的综合续航里程可达1100km。
接着来看不同动力车型的具体差距，五菱星光共创版 纯电和比亚迪秦PLUS荣耀版EV采用的电芯不同，前者为2C电芯、后者为1C电芯。
此次五菱星光共创版[O]则是双车齐发，同时[G]提供纯电、插混两种[文]动力形式，其中，纯[章]电提供410标准型[来]和510进阶型两款[自]配置，售价分别为9[Z]8万元和98万元；[B]插混共提供70标准[L]型、150标准型、[O]150进阶型、15[G]0领航型4款配置版[文]本，售价分别为98[章]万元、98万元、9[来]8万元、28万元。[自]
高速能耗和动力表现[Z]较差，相较于插电混[B]动，纯电车型在高速[L]上的能耗和动力表现[O]较差，在极速方面，[G]纯电车型总体比不过[文]插电混动车型和燃油[章]车型，但目前一些中[来]高端纯电车型的急速[自]已经慢慢追上燃油车[Z]型了。
如果没有固定停车位，我个人比较推荐150km插混版，纯电基本上能保证2-3天城市通勤，综合续航里程可以超过1000km，把出行成本和里程焦虑降到最低。从造型来看，五菱星光应该算得上“最美五菱”，无论是车身姿态还是细节的塑造，都看点十足。
感受神炼电池2C快充,试驾五菱星光EV
1、充电环节：五菱星光纯电全系标配神炼电池2C快充，作为400V架构充电最快的电池之一，神炼电池拥有同级唯一2C快充电芯，充电15分钟续航增加200公里，高效解决用户续航焦虑。快，仍然安全，神炼电池经过中汽研官方背书和安全认证，不起火电芯首创“问顶技术”，不短路、不泄漏、不起火。
2、值得一提的是，[B]五菱星光纯电版是同[L]级别唯一具有2C快[O]充能力的车型，新车[G]搭载神炼电池（2C[文]），号称充电 15 分钟续航 200 公里，10%-80[章]% 补能耗时 30 分钟。实测充电功率[来]超过80千瓦。
3、不仅仅有了2C快充，还有神炼电池0 大家都知道，神炼电池是五菱的黑科技，五菱旗下的新能源车都搭载了神炼电池，并且实现了百万辆零自然的成绩，但在五菱星光纯电版上，这个黑科技也得到了升级，就是神炼电池0版。
