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堤坝管涌、水库渗漏，用什么仪器来检测
1、地质雷达对水坝帷幕灌浆质量检测也有较好的探测效果，根据地质雷达图像上灌浆物的影像可计算出有效灌浆深度和水泥浆扩散半径。根据坝体土体和基岩处的强反射弧形影像，可判别已被灌浆物充填的溶洞的大小、形态和深度以及未被灌浆物充填的溶洞、土洞等隐患。
2、(3)灌浆工程[文]质量检测探索：目前[章]灰岩地区水库坝体隐[来]患防治在国内外仍是[自]一大难题。金江水库[Z]隐患治理有30多年[B]的历史，自1960[L]年蓄水以后，主坝常[O]发生渗漏、开裂、沉[G]陷、塌陷等现象，险[文]情时有发生。
3、堤坝渗水严重时[章]，细沙随水带出，形[来]成孔穴而集中涌水，[自]叫做管涌。在渗流作[Z]用下，土体细颗粒沿[B]骨架颗粒形成的孔隙[L]，水在土孔隙中的流[O]速增大引起土的细颗[G]粒被冲刷带走的现象[文]，也称翻沙鼓水。涌[章]水口径小者几厘米，[来]大者几米，孔隙周围[自]多形成隆起的沙环。[Z]管涌与流土的区别渗[B]透变形有管涌和流土[L]两种形式。
4、水库渗漏主要发生在大坝建成后，库水在坝上、下游水位差作用下，通过坝基和坝肩岩、土体中的裂隙、孔隙、破碎带或喀斯特通道向坝下游渗漏的现象。这种渗漏可以分为两类：一是经坝基的渗漏，称坝基渗漏；二是经坝肩的渗漏，称绕坝渗漏。
苏伊士运河出现堵船现象,运河堵船是否会影响中国外贸?
1、伊士运河出现堵船现象，这无疑对中国外贸产生影响。许多中国船只需通过苏伊士运河，此次事件导致运河拥堵，对中国对外贸易的航线造成短期干扰。然而，这一事件并不仅仅影响中国，美国和欧洲等地区的经济也遭受重大损失。
2、伊士运河出现堵船现象，当然会影响中国的外贸，因为有很多中国船只势必需要从苏伊士运河经过的。然而这次赌船事件不止止影响中国，美国欧洲也在这次赌船事件中蒙受巨大的经济损失。目前我国经济部已经发表声明，这是堵船事件只不过是一个突发短期事件，对我国和欧盟地区的航线影响并不是很大。
3、作为世界三大运[O]河之一，苏伊士运河[G]被誉为全球海上交通[文]大动脉，通航量约占[章]国际海运贸易的10[来]%。苏伊士运河联通[自]的是全球多个经济重[Z]心，是全球贸易的动[B]脉节点。若苏伊士运[L]河长时间堵塞不能恢[O]复，对于整体贸易的[G]影响将是巨大的。
4、苏伊士运河的堵塞对我国的外贸产生了一定的影响，尤其是在货物交付和接收方面。此外，由于运河堵塞，某些相关行业的物流成本可能有所上升。然而，由于堵塞事件是局部、突发和短期的，其总体影响相对有限。 未来展望 希望未来能够避免类似的事件发生，以确保苏伊士运河作为全球贸易重要通道的畅通无阻。
世纪大堵船终于通了!它都带来了哪些影响?
1、还有市场人士认为，如果苏伊士运河堵塞状况还继续延续下去，将会导致大量货船无法周转，因此也必将导致海运费率提高，这就会增加全球贸易成本，一系列的连锁反应也会因此产生。运河长期堵塞，很大船只就可能要绕行非洲好望角，运输时间也会比正常走苏伊士运河增加2周左右，这就无形增加了很大负担。
2、此次事件不仅对[文]直接涉及的货轮和货[章]主造成影响，还引发[来]了全球供应链和国际[自]贸易的连锁反应。大[Z]宗商品市场、外贸企[B]业、全球供应链等都[L]受到了影响。例如，[O]开瑞物流的20多个[G]集装箱被困在运河中[文]，预计将延迟40多[章]天交付，这将导致运[来]费损失和延迟交付的[自]索赔。
3、因为当苏伊士运[Z]河堵船的时候，后面[B]所有的货船都没有办[L]法正常通行，这个时[O]候不仅各个公司的业[G]务受到了影响，甚至[文]已经波及到了全球物[章]价。
4、另外货船上的货[来]物的货主们可以向船[自]东日本公司索赔延迟[Z]交货所导致的损失的[B]费用。而苏伊士运河[L]的管理机构也会像船[O]员们和船东公司索要[G]一堵塞而造成的运营[文]损失费，而参与救助[章]的船只和参与救助的[来]公司可以要求货船货[自]物的货主和船东两方[Z]共同进行赔付。
5、没办法，船上的[B]活物可能有影响，但[L]具体影响大不大的，[O]看要堵多久。航运比[G]较发达的地区。所以[文]苏伊士运河是比较发[章]达的运输地区。有很[来]多货物都要从这里经[自]过，如果不从这里经[Z]过，可能就要从非洲[B]南端的好望角经过。[L]这样的时间就会多花[O]几个月。所以为什么[G]它一堵以后就会导致[文]很多船商没地方去。[章]
6、苏伊士运河被堵最近苏伊士运河热闹非凡，一个名为长赐的巨型货轮在苏伊士运河因为搁浅，造成运河阻塞多天。并且导致后面超过400艘货船被迫堵在苏伊士运河上。一时间在马路上经常发生的大堵车现象，在一条运河上发生了。
苏伊士堵船或是人为错误,具体真相是怎样的?
1、苏伊士堵船或是人为错误，具体真相是怎样的：传来了一个好消息，苏伊士运河现在不堵了，但是，造成苏伊士运河堵塞的这条货船曾经在德国就引发过一起事故，撞上了当时的一条小型渡轮。当时就有对该货轮船长和领航员是否危害航道交通开展调查，最后因为证据不足撤案。
2、年3月29日，“苏伊士堵船或是人为错误”引起了极大的关注，引起了热烈的讨论。埃及苏伊士运河管理局主席于27日表示，救援行动结束后，将对船舶搁浅的具体原因进行调查。他还说，船舶的搁浅不仅仅归因于强风，还可能存在人为失误和技术问题。此调查未结束，目前尚未有定论。
3、对于苏伊士运河堵塞这一件事情，可以说是必然的，也可以说是偶然的。必然的事，因为苏伊士运河在发生了多起事故之后都没有进行整改。导致遇到这种事故发生的时候，很容易会造成搁浅的现象。偶然的则是因为这次造成堵塞的是一条长达400m的船只。一般如此大的船只通航也是比较少见的。
