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动车脱轨是哪一年
1、温州动车事故是哪一年发生的温州动车事故是2011年7月发生的。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第116位，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失193765万元。
2、在2011年7月23日晚8点34分，发生了一起严重的铁路事故，杭深线永嘉至温州南区间，D301次从北京南开往福州的动车组与D3115次由杭州开往福州南的列车相撞，导致追尾。据初步调查，事故原因可能是D3115次列车因雷击失去动力，被迫停车，进而引发了D301次的追尾。
3、中国动车事故一[文]共5次。2011年[章]2月27日：黑龙江[来]省穆棱乌苏市发生一[自]起高铁车辆脱轨事故[Z]。2011年7月1[B]2日：四川省汶川地[L]震后，成都至汶川间[O]高铁投入使用，当日[G]发生停电。2011[文]年7月23日：山东[章]省郓城县发生的一起[来]高速铁路车辆脱轨事[自]故。2012年5月[Z]2日：湖南省郴州市[B]发生的高铁车辆脱轨[L]事故。
4、高铁事故是在2[O]011年。2011[G]年7月23日20时[文]30分05秒，甬温[章]线浙江省温州市境内[来]，由北京南站开往福[自]州站的D301次列[Z]车与杭州站开往福州[B]南站的D3115次[L]列车发生动车组列车[O]追尾事故，造成40[G]人死亡、172人受[文]伤，中断行车32小[章]时35分。
5、年7月23日，中国铁路历史上发生了一起严重的高铁事故。当日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，D301次由北京南站开往福州的动车组列车在583公里831米处以99公里/小时的速度与D3115次由杭州站开往福州南站的列车追尾，造成了40人死亡和172人受伤的惨剧。
温州动车出轨是在哪一年?
·23甬温线特别重大铁路交通事故，指2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第116位。
年7月23日，中国铁路历史上发生了一起严重的高铁事故。当日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，D301次由北京南站开往福州的动车组列车在583公里831米处以99公里/小时的速度与D3115次由杭州站开往福州南站的列车追尾，造成了40人死亡和172人受伤的惨剧。
温州动车出轨事件发[来]生在2011年。这[自]一事件发生在7月2[Z]3日，两列动车在温[B]州双屿路段发生追尾[L]事故，导致多节车厢[O]脱轨坠落桥下。事故[G]发生时，正值晚间，[文]许多乘客正在车上休[章]息或准备就寝。突如[来]其来的撞击和随后的[自]车厢翻滚，使得许多[Z]乘客陷入了恐慌和混[B]乱之中。
动车脱轨温州死亡人[L]数为70人。根据查[O]询相关公开信息显示[G]，2008年温州胶[文]济铁路发生一起客车[章]脱线相撞重大事故，[来]是一场人为原因造成[自]的重大交通事故，事[Z]故最终造成70人死[B]亡，几百人受伤，给[L]国家和人民生命财产[O]安全造成重大损失，[G]举国震惊。
我要的是2011年的，好多人的答案都是2010年的。。
动车脱轨温州事件真正原因
1、动车脱轨温州事件的真正原因是由于列车控制系统存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的。详细来说，这起事故的首要原因是列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严。
2、·23甬温线特[文]别重大铁路交通事故[章]是一起因列控中心设[来]备存在严重设计缺陷[自]、上道使用审查把关[Z]不严、雷击导致设备[B]故障后应急处置不力[L]等因素造成的责任事[O]故。
3、也就是说，事故[G]原因并不是自然灾害[文]，主要原因是国家铁[章]道部在列控中心设备[来]招投标、技术审查、[自]上道使用等方面违规[Z]操作、把关不严。这[B]不是天灾，而是人祸[L]。这是一起不该发生[O]的、可以避免和防范[G]的铁路交通运输事故[文]。就是因为某些人的[章]错误，40个鲜活的[来]生命永远地离开了，[自]实在是令人遗憾和痛[Z]心。
4、在2011年7[B]月23日晚8点34[L]分，发生了一起严重[O]的铁路事故，杭深线[G]永嘉至温州南区间，[文]D301次从北京南[章]开往福州的动车组与[来]D3115次由杭州[自]开往福州南的列车相[Z]撞，导致追尾。据初[B]步调查，事故原因可[L]能是D3115次列[O]车因雷击失去动力，[G]被迫停车，进而引发[文]了D301次的追尾[章]。
5、福建开往北京的[来]动车从后面撞上来…[自]…从图上看去后面那[Z]趟动车车头还在桥上[B]，前面那辆动车末尾[L]几节车厢都下去了。[O]
6、事故原因：事后，相关部门对这起事故进行了深入调查。调查结果显示，事故的主要原因是温州南站附近的信号设备出现故障，导致列车超速行驶，最终导致列车在弯道上脱轨。此外，列车调度、驾驶员操作等方面也存在一定的问题。事故影响：这起事故对中国高铁的发展产生了深远的影响。
中国最大高铁事故?
中国最大高铁事故是温州动车追尾事故。该事故发生在2011年7月，温州市与福州市之间的双轨高速铁路上出现了一起重大事故。一辆动车与前方失控的动车发生追尾，导致严重的伤亡和财产损失。这次事故是由于多种因素造成的，包括人为操作失误、设备故障以及天气因素等。
高铁史上最严重的事故是2011年7月23日发生在中国的甬温线特别重大铁路交通事故。这次事故发生在甬温线上，由杭州开往福州的D301次列车与上海开往厦门的D3115次列车发生追尾碰撞，事故造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失193765万元。
年7月23日晚8点[G]30分5秒，中国甬[文]温线发生了一起震惊[章]全国的高铁事故。在[来]浙江省温州市段，由[自]北京南站驶往福州站[Z]的D301次列车与[B]杭州南站开往福州南[L]站的D3115次列[O]车不幸发生追尾，导[G]致严重后果。据初步[文]统计，事故中六节车[章]厢脱轨，D301次[来]列车的前四节和D3[自]115次列车的最后[Z]两节受损。
·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。
