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1990年广州白云机场劫机事件的统计
1、事后统计，厦门航空的B-2510号飞机上有75名乘客遇难、18名受伤，机组7人遇难；南方航空的B-2812号飞机上有46名乘客遇难，机组人员安然无恙；西南航空的B-2402号飞机上只有一名机组人员，头部受伤。在这次事故中，共128人遇难。伤亡者中包含港澳台旅客及国际旅客。
2、年广州白云机场[文]劫机后三架飞机相撞[章]事故 1990年10月2[来]日，一架波音-73[自]7-200型251[Z]0号飞机8301航[B]班，于6时57分自[L]厦门飞往广州。在飞[O]行途中，被一名歹徒[G]劫持。 驾驶员在油料不足的[文]情况下，于9时04[章]分在白云机场紧急降[来]落。
3、年10月2日白[自]云机场空难：199[Z]0年广州白云机场劫[B]机事件：南方航空一[L]架波音757-20[O]0客机（B-281[G]2）准备由广州白云[文]机场起飞前往上海。[章]由于当时白云机场上[来]空有一架厦门航空波[自]音737-300 客机（B-2510[Z]）遭劫持，并要求降[B]落，白云机场因而紧[L]急关闭，停止所有航[O]班升降。
4、年10月2日，厦门航空有限公司一架波音七三七客机，由厦门飞往广州途中被一名逃犯蒋小峰劫持，企图飞到台湾。但因油料耗尽，飞机紧急迫降白云机场，着陆时，劫机者与机上人员搏斗，飞机失控，撞向二架准备起飞的飞机，使128名乘客罹难，伤53人，报废3架客机。
南航出过几次空难?
1、南航共发生过两次空难。1992年11月24日，南航空公司CZ3943航班在执行广州飞往桂林的任务时，在前往贵州的途中遭遇事故，撞上阳朔县杨堤香土岭村的一座大山并解体，造成133名乘客和8名机组人员全部遇难，这是中国民航史上第二严重的空难事故。
2、南方航空在其运[G]营历史上经历了几次[文]严重的空难事件，以[章]下是其中的详情：1[来]990年10月2日[自]，广州白云机场发生[Z]了一起悲惨的空难。[B]在等待起飞时，南方[L]航空的一架波音75[O]7-200客机（B[G]-2812）不幸被[文]一架被劫持的厦门航[章]空波音737-30[来]0（B-2510）[自]撞击，引发爆炸。
3、1990年10[Z]月2日，广州白云机[B]场发生空难，南方航[L]空一架波音757-[O]200客机（B-2[G]812）在等待起飞[文]时，被厦门航空一架[章]被劫持的波音737[来]-300客机（B-[自]2510）撞击油厢[Z]并引发爆炸，导致南[B]航客机上46人死亡[L]，厦门航空客机82[O]人死亡。
4、截止2022年3月28日，南航共出过5次空难，分别是：1990年10月2日白云机场空难：1990年广州白云机场劫机事件：南方航空一架波音757-200客机（B-2812）准备由广州白云机场起飞前往上海。
中国国内十大空难有哪些
1、中国民航史上的十大空难如下： 广州白云机场劫机事件：1990年10月2日，厦门航空一架波音737航班在飞行途中遭遇蒋晓峰劫机，他试图迫使飞机飞往台湾，但飞行员未听从，继续飞往广州。飞机降落时与另一架波音737相撞并起火，导致128人遇难。
2、第十起：伊春悲[G]歌 2010年8月24[文]日，河南航空VD8[章]387航班在飞往伊[来]春的途中，不幸在林[自]都机场附近坠毁，机[Z]上96人的生命瞬间[B]凝固在了那一刻。悲[L]剧源于飞行员的失误[O]，这场灾难造成了4[G]4人罹难，经济损失[文]高达3亿多元，震撼[章]了整个航空界。
3、中国国内十大空[来]难包括：1982年[自]4月26日，中国民[Z]航第3303次航班[B]的B-266号三叉[L]戟客机在广西恭城县[O]上空失事，机上10[G]4人遇难。1983[文]年9月14日，中国[章]民航第2313号航[来]班的B-244号三[自]叉戟客机在厦门上空[Z]与一架军用飞机相撞[B]，机上108人遇难[L]。
4、②南京731空难。1992年7月31日，一架载有126人的中国通用航空客机咋跑道上滑行，大约11分钟后，这架客机的机头刚刚离地，突然失控滑出跑道，撞上了2米高的护场围堤。飞机随后爆炸起火，后来调查结果是机组人员未严格执行操作程序导致。这次事故造成机上106人遇难。③南航桂林空难。
中国年代出过什么劫机事件
1、年广州白云机场劫机后三架飞机相撞事故 1990年10月2日，一架波音-737-200型2510号飞机8301航班，于6时57分自厦门飞往广州。在飞行途中，被一名歹徒劫持。 驾驶员在油料不足的情况下，于9时04分在白云机场紧急降落。
2、卓长仁劫机事件[O]，就是在这样一种大[G]背景下发生的。
3、年代，中国大陆[文]客机曾多次被劫持往[章]台湾，近年来著名劫[来]机事件有盖达组织策[自]划实施的911恐怖[Z]袭击事件。
4、另外，高空气压很低，机舱内外是密封的，如果在一万米以上，即便你打开了紧急舱门，恭喜你将被吸出机舱，然后被冻死，不必在和地面亲密接触时，感到痛苦。
波音757的重大事故
年10月2日，秘鲁航空603号班机为波音757-23A型客机，于秘鲁Jorge Chávez 国际机场起飞后不久后坠毁，61位乘客和9位机组人员全部遇难。调查后发现飞机凊洗后未有把皮托管的套除掉，以致未得到正确的飞行资料而坠海。
年10月2日，中国[B]南方航空公司的一架[L]B-2510波音7[O]57客机遭受劫持，[G]因燃料短缺和劫机者[文]暴力对待机长，导致[章]飞机失控，在广州旧[来]白云机场坠毁，造成[自]了75名乘客和7名[Z]机组人员的遇难，另[B]有18名乘客受伤。[L]
当劫持事件解决，厦[O]门航空B737降落[G]时，不料其在跑道滑[文]行时失控撞向停机坪[章]上的南航B757，[来]引发爆炸。这起事故[自]导致南航46人不幸[Z]遇难，厦门航空82[B]人罹难，还波及了中[L]国西南航空的B70[O]7客机。
另一家波音757货机，也刚刚飞越阿尔匹斯山，准备进入瑞士领空。机长菲尔普斯请求爬升高度，这样稀薄的空气就会减小阻力，同时节省燃料。空管中心批准了这一请求，波音757货机很快爬升至10800米的高度。然而，图-154客机也在同一高度，并且处在相撞的航线上。只是当时距离还很远，暂时没有危险。
