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- 1、小米的一则宣传乌龙,为何受到如此高的关注
- 2、今年北京车展外国人为什么特别多?这事儿还得赖奇瑞!
- 3、收割2024北京车展流量的,为何是雷军,却不是华为?
- 4、李想:骂,也可以提销量
- 5、雷军30天涨粉451万,超越汽车圈其他大佬多少?
- 6、蔚来六大投资人曝光,大佬们全在两头下注?
小米的一则宣传乌龙,为何受到如此高的关注
1、为何小米+汽车能受到如此多的关注？关于小米造车，相信很多人都会第一时间想到“雷军电动”，可实际上它和小米及雷军一点关系都没有。之后小米就以其商标“雷军电动”侵犯了自己的商标权，并构成不正当竞争，将这家公司告上了法庭，最终判决使用单位赔偿小米公司40万元。
2、小米10青春版[文]配色大揭秘：五彩斑[章]斓的选择小米10青[来]春版的发布日期已经[自]敲定，定于4月27[Z]日正式亮相。小米官[B]方今日精心展示了这[L]款新机的多种配色，[O]如同打开了一扇色彩[G]斑斓的窗口：白桃乌[文]龙、桃子西柚、蓝莓[章]薄荷、四季春奶绿以[来]及黑巧风暴，每一种[自]都散发着独特的魅力[Z]。
3、但是事实并非如此，小米没有造车计划。电动车领域受到青睐。随着环境保护的理念越来越深入，电动汽车也越来越受到人们的青睐。电动汽车有很多优点，不仅仅不限号，而且充电应该比油价便宜，所以电动汽车行业受到越来越多人的青睐。因此，很多汽车行业，也开始将目光投向电动汽车的研发和生产当中。
4、自从小米宣布强[B]势入局造车行业以后[L]，很多人对它都不看[O]好，理由很简单，造[G]车是一门技术活，并[文]非什么人都能揽得下[章]来。小米严格意义上[来]并不算一家高科技公[自]司，更像是家手机组[Z]装厂，早年靠着高性[B]价比，在中国市场打[L]开销路，将智能机价[O]格打下来，这是他最[G]大的功劳。
5、而且说不定他们还得感激电视台的失误，因为这次失误直接免费给他们带来一波热度，营销费都省了。雷军大家应该都很熟悉，小米的创始人兼董事长。因为和董明珠打赌事件被网友熟悉认识，从此走上了一条老总网红的不归路。
今年北京车展外国人为什么特别多?这事儿还得赖奇瑞!
1、老外接着说：参观完北京车展，奇瑞还邀请我们到芜湖工厂去看一下，坐中国高铁去，他们向我们能保证，在北京车展上看到的奇瑞汽车，和在我们国家开到的汽车一模一样。
2、国外人特别多 堪称之最 如果你也在现场，第[文]一天的场景绝对会让[章]你有种错觉，就好像[来]这是一届国外的大车[自]展。有人表示，现场[Z]1/3都是外国人，[B]而且聊的都是“全球[L]化”、“出海”。论[O]展台来说，奇瑞这次[G]为了个大的。
3、这次北京车展，[文]奇瑞的产品是奇瑞的[章] 瑞虎8 Plus、星途的V[来]X、改款TXL，以[自]及奇瑞控股捷途的X[Z]70 Plus。然而，从[B]这几款车当中，却让[L]人感受到不一样的奇[O]瑞。如果说前几年，[G]奇瑞在夯实技术积累[文]，比如热效率31%[章]的第三代6TGDI[来]发动机，比如多年积[自]累下形成的T2X平[Z]台。那么这几年，奇[B]瑞继续深耕细作。
4、长城造SUV，那绝对是专业的！北京车展上推出了新款的猛龙Hi4，指导价是158万元起步，性价比还是那么能打。并且这次的5T+Hi4智能四驱电混还有不少的升级，从算法层面改进了性能，让电耗油耗都更低、续航里程更加持久；并且还实现了更出色的操控性，针对城市通勤与野外驾驶都有了针对性的升级。
收割2024北京车展流量的,为何是雷军,却不是华为?
简单翻译一下上述的现状是，2024北京车展的新车实际含金量相对不足，并非是说数量少，亦或者是各家车企的态度不够积极。而是因为深度内卷，持续超过1年时间且有望突破2年的汽车价格战，大量车型的高度同质化，再加之移动互联网让信息差越来越小，于是观众的好奇欲明显降低。 总之，收割北京车展的，并不是华为。
当然，国内卷成这样[L]，加速海外市场布局[O]，拓宽销路，显然也[G]是个不错路子。北京[文]车展，你也可以看成[章]是一场世界级的“外[来]交”。据数据显示，[自]2024 北京车展全球首发车[Z] 117 台，其中跨国公司全[B]球首发车 30 台，亮相概念车 41 台、新能源重磅车型[L] 278 款，规模空前。
年北京车展圆满收官[O]。 繁华的背后，竞争也[G]变了模样。雷军和周[文]鸿祎成为了展台上的[章]“网红”，包揽了媒[来]体日首日的流量。周[自]鸿祎更是先后去往哪[Z]吒、蔚来、理想、猛[B]士、极氪、华为、小[L]米等多个品牌展台，[O]与一众车企大佬互动[G]，成为车展一道靓丽[文]风景线。
时隔四年，当我穿梭[章]于万众瞩目的第十八[来]届北京国际车展现场[自]时，实不相瞒我略感[Z]失望。“新时代·新[B]汽车”六个大字高悬[L]，但北京车展之上“[O]雷军”、“周鸿祎”[G]等“红人”却独揽泼[文]天的流量和热度，一[章]时竟让人误以为北京[来]车展展的是“人”，[自]而不是“车”。
由于雷军热度颇高以及周鸿祎敢于放飞，这两个人迅速成为北京车展首日的流量制造机，所有的传播都围着二人进行，以至于黄渤、陈小春、张智霖等明星的出现也都被淹没了，这也说明了中国新能源汽车的风向变了，产品竞争已经满足不了当前形势的发展，需要车企大佬疯狂引流。注意，是疯狂地引流。
李想:骂,也可以提销量
1、“不管是夸还是骂，都可以有效的提升销量。”无论你是否认同流量就是销量这个观点，李想都会举双手赞成。目前特斯拉是全球电动车市场的绝对强者，理想是中国30万-50万元SUV市场的销量王者，而马斯克和李想都对舆论控制十分精通，很难不让人联想到：销量的增长是否要归功于流量。
2、当然，如果熟悉理想汽车和李想的就知道，这也有可能是李想在为接下来MEGA的上市造势和引流。李想为理想汽车定下了2024年销售80万辆的目标，这意味着理想汽车2024年的销量要实现超过一倍以上的增长。虽然李想称2024年是理想汽车的产品大年，将会有多款新车型推出。
3、自去年年底亮相[Z]以来，理想MEGA[B]的热度便一直高居不[L]下，理想更是对这款[O]产品托付了开拓纯电[G]市场、提振销量、打[文]通向上渠道等重任，[章]如今惨遭滑铁卢，把[来]向来喜欢“开炮”的[自]毒舌李想都变得沉默[Z]温和了。 理想动了谁的奶酪 MEGA销量跌出预[B]期，和最近闹得沸沸[L]扬扬的恶意P图事件[O]脱不了干系。
4、而李想对于特斯[G]拉的态度，却是另一[文]番景象。早在特斯拉[章]国内第一批车交付的[来]时候，李想就亲自跑[自]去现场站台。Mod[Z]el 3刚刚销量有起色的[B]时候，李想就急不可[L]耐表示，一辆445[O]公里续航的车干翻了[G]一切，强调特斯拉自[文]建超级充电站多么无[章]敌，是赢在了最基本[来]的一日三餐上。
5、他认为，降价不一定能帮助企业提升销量，但是可以打击别的企业，“因为降价以后大家(包括用户)都在观望着，(认为)其他企业肯定也要降价。” 当然，理想不降价。 李想表示，特斯拉降价对理想汽车也并非没有好处。一方面。理想本身产品竞争力较强；另一方面，特斯拉主动降价实际上减少了与理想的交集。
雷军30天涨粉451万,超越汽车圈其他大佬多少?
小米CEO雷军社交账号30天内粉丝猛增，超越车圈大佬近来，小米科技的掌舵人雷军在社交平台上活跃度极高，以实际行动推动小米SU7的销售。根据新榜数据工具的统计，雷军在抖音、小红书、B站的个人账号在短短30天内分别新增粉丝405万、20万和26万，总计涨幅惊人，突破451万大关。
蔚来六大投资人曝光,大佬们全在两头下注?
1、但随着最新的蔚来股权架构发现，大家惊讶地发现居然有两个“神秘人”投资了蔚来。其中李想是蔚来第三大股东，雷军则是蔚来第五大股东，两者均是蔚来的重要控股人。也就是说，关于蔚来的发展策略，李想和雷军很可能还在背后出谋划策。尤其是李想，很可能前脚在微博上DISS蔚来，后脚就回家加仓。
