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北京地铁1号线的历史沿革
年2月28日早上进入地铁1号线者为一名51岁的男子，男子被卷入地铁轨道下，急救人员到达现场後发现该男子已无生命体征，男子随後被抬走送往法医鉴定中心。 2016年3月2日7点38分，地铁1号线万寿路站下行(开往苹果园方向)一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。
北京地铁运营线路共[文]有19条地铁线路，[章]均采用地铁系统，覆[来]盖北京市11个市辖[自]区，运营里程574[Z]公里，共设车站34[B]5座。北京地铁的列[L]车均采用有带驾驶室[O]的拖车（Tcl车、[G]Te2车）、不带驾[文]驶室的拖车（T车）[章]和不带驾驶室的动车[来]（M车）3种车型，[自]采用贯通式车厢，乘[Z]客可在车厢内任意走[B]动。
5年2月4日毛泽东[L]主席对修建北京地铁[O]批示后，5月1日北[G]京 地铁局又重新成立，[文]地下铁道研究所回归[章]地铁局领导，改名为[来]地下铁道勘测设计处[自]。1970年3月地[Z]铁勘测设计处改为铁[B]道兵地下铁道勘测设[L]计队，团级建制，代[O]号为总字507部队[G]。先编属铁道兵第十[文]五师代管，后改归铁[章]道兵地铁指挥部领导[来]。
5年7月1日，北京地铁一期工程正式开工，这是中国第一条地铁线路。1969年10月1日完工并运营，1969年11月，因路线供电方式有缺陷，发生大火（无人员伤亡）。路线改造後1971年1月15日继续运营。1976年，美国旧金山海湾区建成采用全自动操纵的第一条高速地下铁道。
北京地铁1号线事件是真的吗?
北京地铁1号线事件是真的。北京地铁1号线事件发生于XXXX年XX月XX日，当时正是北京的早高峰时段，地铁1号线的列车在行驶途中突然发生了故障，导致列车在隧道中停滞不前。由于正值上班高峰期，车厢内很快拥挤不堪，乘客们陷入了恐慌和焦虑中。
首先关于的地铁安全隐患问题，北京地铁的一二号线因为修建时间早，因此屏蔽门不是全封闭式的，其实要论安全隐患，这也算不上安全隐患，因为这种半封闭的屏蔽门已经足以可以防止人们因为不小心跌落站台而发生危险了。遇到有人翻越，这个确实没有办法，可能之后一二号线就会迎来整改。但是全封闭式。
这是一条纯军用线，修建目的就是为了战争爆发时可以将国家领导和高级军事人员安全快速转移。这种专供领导避难的地下线很多国家都有，只是一般人很难见到，所以有种神秘感。
昨天2015年10月27日北京地铁一号线怎么了
1、北京地铁4号线一辆列车突发故障，造成列车运行间隔增大。
2、根据市交通委的[自]统一部署，北京地铁[Z]本月27日启动2号[B]线、13号线35座[L]车站的AED设备实[O]地安装。预计12月[G]3日前实现2号线、[文]13号线所有车站的[章]AED配置。北京地[来]铁公司还将在配置A[自]ED车站的出入口、[Z]站台等明显位置张贴[B]AED位置导向图，[L]强化AED现场管理[O]及宣传工作。
3、开始运行区段由北京站至立新站(公主坟站)，共10座车站，全长7公里。 1971年8月15日运营区段由公主坟站向西延长到玉泉路站，共13座车站，全长16公里。 1971年11月7日运营区段由玉泉路站向西延长到古城路站(古城站)，共16座车站，全长287公里。 1972年12月27日取消购地铁票凭证件的限制。
北京地铁一号线昨故障21分钟后修复
1、昨日上午9时36分，北京地铁一号线复兴门站下行方向（复兴门至苹果园方向）一列车故障。经过21分钟的抢修，9时57分，一号线下行全线恢复正常运营。
2、机场3线：首都机场-北京站，途径渔阳饭店、东大桥(22：30后不经停)、朝阳门、雅宝路，首班车7：30，末班车至当日航班结束；北京站-首都机场，途径国际饭店(西门)、东直门(桥东50米)、京信大厦(西门)，首班车5：30，末班车21：00。
3、继地铁2号线缩短运行间隔后，下周四开始，5号线的最小运营间隔也会缩短10秒，同一天起，八通线的末班车会延后37分钟，总是人满为患的5号线、八通线有望变得松快一些。
