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- 1、3.21坠机事件(探讨737MAX安全隐患与监管缺失。)
- 2、波音737空难事件盘点(2000年至今)
- 3、关于波音737MAX发生的空难,具体造成多少人员伤亡?
- 4、波音737MAX获批复飞为何遭到了网友的批判?
3.21坠机事件(探讨737MAX安全隐患与监管缺失。)
年3月10日，一架埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX客机在起飞后不久坠毁，造成157人死亡。这是自2018年10月印尼狮航空难以来，第二起波音737MAX坠机事件。这两起事故都涉及到了飞机的自动驾驶系统，引起了全球对于737MAX安全隐患和监管缺失的关注和讨论。
航空航天专业的同学[文]来回答一下。先说结[章]论：虽然一次空难的[来]原因调查可能需要经[自]过几年之久，但是这[Z]次的埃航坠机事故很[B]有可能是跟波音73[L]7Max飞机的设计[O]有关的，因为这次的[G]波音737MAX搭[文]载的MCAS系统存[章]在巨大的缺陷。
其实波音飞机在圈中[来]的名声一直不太好，[自]之前已经发生过不止[Z]一次的坠机事件了。[B]现在在坠机时间的2[L]0个月后，现在又开[O]始试飞 。我觉得他们可能是[G]觉得之前最近的事情[文]已经被遗忘了，所以[章]他们想重新开始。但[来]是就其他的方面来说[自]，他们的想法是好的[Z]。可能要想实现这种[B]事情我觉得有点困难[L]，因为毕竟这种事情[O]不是儿戏。
在航空史上，波音7[G]37MAX的MCA[文]S系统引起了全球的[章]瞩目，尤其在埃塞俄[来]比亚航空ET302[自]航班的悲剧之后。M[Z]CAS，即机动特性[B]增强系统，原本旨在[L]提升飞机在高速飞行[O]中的操控性，但其设[G]计缺陷却成为了一次[文]灾难的导火索。飞行[章]的基本原理中，飞机[来]的静稳定性依赖于重[自]心与升力中心的相对[Z]位置。
事实上，自去年3月[B]波音737MAX遭[L]遇两起坠机事件以来[O]，该型号飞机一直处[G]于停飞状态，迫使众[文]多航空公司调整计划[章]和航线，波音公司因[来]此损失惨重。尽管在[自]近期美国联邦航空局[Z]（FAA）发布关于[B]该型号飞机“适航性[L]”的肯定结果，但全[O]球范围内依然存在各[G]种安全隐患的声音。[文]
此前的两起飞机失事导致346人死亡。根据美国的报纸《纽约时报》报道称，作为美国联邦航空管理局去年12月下令进行的飞机安全审计的一部分，波音公司在737MAX的电气系统中发现了一个未被发现的安全隐患。与此同时，波音继续以每月42架飞机的速度生产这些飞机，希望全球航空监管机构能够迅速对它们进行重新认证。
波音737空难事件盘点(2000年至今)
2006年9月29日，尼日利亚ADC航空公司所属波音737-200型客机从首都阿布贾机场起飞四分钟后坠毁。这架客机原计划将飞往西北部城市索科托。96人在坠机事件中丧生，9人幸存。
2000年4月19[章]日，菲律宾菲鹰航空[来]一架波音737客机[自]在菲律宾南部坠毁，[Z]机上124名乘客和[B]7名机组人员全部遇[L]难。 2003年3月6日[O]，阿尔及利亚航空一[G]架波音737-20[文]0客机在阿尔及利亚[章]南方城市坠毁，机上[来]97名乘客和6名机[自]组人员中，仅1人生[Z]还。
16年3月19日，[B]迪拜航空FZ981[L]航班波音737-8[O]00客机在俄罗斯顿[G]河畔罗斯托夫州目的[文]地机场降落之际发生[章]空难，在首次降落失[来]败、复飞再降时坠毁[自]，机上55名乘客和[Z]7名机组人员全部遇[B]难。12018年1[L]0月29日，印尼狮[O]航一架由737MA[G]X8执飞的从雅加达[文]飞往邦加槟港的飞机[章]坠毁。
尽管波音737是一[来]款备受欢迎的客机，[自]但它也曾经历过一系[Z]列的空难事故。根据[B]数据显示，自196[L]7年至今，波音73[O]7一共发生了112[G]起空难事故，其中5[文]1起是导致人员死亡[章]的事故。波音737[来]空难事故的原因 波音737空难事故[自]的原因各不相同，但[Z]大多数事故都与技术[B]问题、机械故障、人[L]为错误或天气等因素[O]有关。
马航历史上坠机或失[G]踪共六次，其中死亡[文]空难共四次 1977年12月4[章]日，一架波音737[来]-200（注册编号[自]9M-MBD）执行[Z]马来西亚航空653[B]号班机时，在马来西[L]亚柔佛州遭劫持，坠[O]毁於丹绒古邦，机上[G]100人全数遇难。[文]
马航波音737事件的详细调查报告 马航MH370现代化中的空难事件，令人震惊。2014年3月8日，一架从吉隆坡飞往北京的马来西亚航空MH370航班失联，机上共有239人，包括12名机组人员和227名乘客。此次事件引起了全世界的关注，而MH370的调查报告于2018年7月30日正式发布。
关于波音737MAX发生的空难,具体造成多少人员伤亡?
1、年10月到2019年3月，这一年不到的时间里，波音737MAX客机却发生两起惨烈的空难，导致346人死亡，因此波音737MAX系列直接上了各国黑名单。在短短数月时间里，两起空难的严重性让美国联邦航空局开始对波音飞机开展安全审核，如此情况下，波音公司只能选择停产停飞波音737MAX。
2、具体数字是34[章]6名乘客遇难。波音[来]737max在20[自]18和2019年间[Z]发生了两次空难，造[B]成了一共346名乘[L]客遇难，分别是18[O]9人和157人。这[G]两架发生事故的飞机[文]隶属的航空公司分别[章]为印尼狮航和埃塞俄[来]比亚航空公司。从2[自]018年开始，波音[Z]737max发生事[B]故的脉络大概是这样[L]的。
3、年3月10日，[O]一架埃塞俄比亚航空[G]公司的波音737M[文]AX客机在起飞后不[章]久坠毁，造成157[来]人死亡。这是自20[自]18年10月印尼狮[Z]航空难以来，第二起[B]波音737MAX坠[L]机事件。这两起事故[O]都涉及到了飞机的自[G]动驾驶系统，引起了[文]全球对于737MA[章]X安全隐患和监管缺[来]失的关注和讨论。
4、空难总共有两起：第一起，印尼廉航狮子航空一架波音737-MAX 8客机2018年10月发生造成189人死亡。第二起，埃塞俄比亚航空一架波音737-MAX 8客机起飞后6分钟坠毁，157名乘客及机组人员无一生还。事件梳理737MAX客机在2018年至2019年的半年内相继发生两起重大空难，遭全球停飞。
5、2007年1月[自]1日，印尼亚当航空[Z]574号班机为波音[B]737-400型客[L]机，在从泗水飞往苏[O]拉威西岛途中坠毁，[G]机上96名乘客和6[文]名机组人员全部遇难[章]，飞机残骸及遗体直[来]至空难发生后10天[自]才被发现。
6、波音737MAX停飞的原因是先后在印尼狮航和埃塞俄比亚航空发生的两起空难，共造成346人遇难。调查结果显示，这两起事故的原因都是因为飞机的人工飞行和襟翼手上的状态错误，导致机动特性增强系统激活，使飞机失去控制。 2019年3月11日，中国民航局发布了针对波音737MAX的停飞指令。
波音737MAX获批复飞为何遭到了网友的批判?
如今美国联邦航空局已正式批准波音737 MAX客机复飞。虽然已经批注了复飞，但是什么时候737 MAX才能重返天空时间还不确定。因为受到疫情的影响再加上波音737 MAX系列飞机全球停飞的影响，波音公司的净亏损额已达35亿美元。
波音公司737MA[Z]X复飞让很多空难家[B]属不满，他们认为这[L]款飞机依然不够安全[O]。波音公司737M[G]AX的空难，导致很[文]多家属非常痛苦，至[章]今波音公司也没有给[来]出确切的原因，这款[自]飞机存在多种缺陷。[Z]因此这款飞机被批准[B]复飞之后，很多空难[L]家属表示不满，认为[O]乘坐这款飞机依然不[G]够安全，希望人们能[文]够谨慎乘坐。
年1月23日，加拿大的一家波音737MAX客机，在准备起飞时因发生故障而被临时取消了。这架波音737MAX的客机是在加拿大实施复飞之后的第一次飞行。这一事实表明，波音公司在对波音737MAX进行近两年的维修之后，表现依然不尽人意。在2019年，韩国就已经发现了十一架波音737MAX客机的机身出现了裂痕 。
