吃瓜网站&吃瓜事件：
- 1、电动时代,如何打造一个豪华品牌?
- 2、为什么买奔驰宝马奥迪的电动车会被人笑话?
- 3、销量已证明:宝马超赶蔚来小鹏!还嘲笑BBA的电车是杂牌?
- 4、30万的车50万的气场,买了这些车,朋友都说值了!
- 5、高端车市,是谁抢了BBA的蛋糕?
- 6、蔚来/小鹏/理想:高端电动车“BBA地位”已然形成
电动时代,如何打造一个豪华品牌?
1、什么才是电动时代豪华品牌该有的样子？其实极氪已经给出了答案，那就是提供真正好的产品、技术和服务。智能电动化时代，用户更懂车，也更愿意为好的技术和服务买单，把这些基础工作做好了，品牌自然就立起来了。 这个道理，安聪慧比谁都懂。
2、说明过去运营豪[文]华品牌的方式，在电[章]动时代已经走不通，[来]不是挂个豪华品牌车[自]标，大家就会来认你[Z]。在电动车领域，B[B]BA徽标的号召力，[L]还比不上特斯拉和蔚[O]来。在电动领域，蔚[G]来是塑造高端化较为[文]成功的一个。
3、PPE豪华纯电动平台将对奥迪电动化车型阵容的丰富发挥关键作用。中国专属的奥迪生态系统 奥迪在大力研发全新纯电动车型的同时，还着力于为中国市场打造专属的品牌生态系统。 在奥迪看来，豪华不止于汽车本身。下一代奥迪电动汽车不仅是简单的出行工具，而是进化成智能体验终端。
为什么买奔驰宝马奥迪的电动车会被人笑话?
买一辆奔驰还被人嘲笑，这在几年前根本无法想象。如今出现这种现象，原因也很好解释，你买一台奔驰可以理解，你买一台电动车也可以理解。但是你买一台奔驰电动车，我真的很难理解。 这就像是你买劳力士我能理解，你买Apple Watch我也能理解，但是你买劳力士的智能手表，我就完全无法理解。
实际上，BBA在新[章]能源汽车市场并非后[来]知后觉：2007年[自]，特斯拉刚刚成立的[Z]第三年，宝马启动了[B]“Project i”项目，开始以量[L]产为目的打造新能源[O]汽车；2010年，[G]野心勃勃的奔驰和比[文]亚迪成立了腾势，剑[章]指纯电动车，在中国[来]这个世界上更大的新[自]能源市场向特斯拉发[Z]起挑战；随后不甘寂[B]寞的奥迪又发布了e[L]-tron。
我认为能买得起奔驰[O]宝马奥迪的人通常有[G]较强的经济实力，所[文]以他们根本就不是装[章]大款，而真的大款，[来]花自己的钱开自己的[自]车，别人没有资格多[Z]评论什么。很多人过[B]年回家都开着奥迪、[L]奔驰、宝马之类的私[O]家车，以至于被当地[G]人说成是在装大款，[文]这话听起来确实让人[章]感觉不舒服，但我们[来]细想之下就会发现对[自]方很可怜。
好小啊，应该是玩笑[Z]话吧，女孩子都有童[B]话般的梦想，也有虚[L]荣心，说说没什么的[O]，如果她真的想和你[G]在一起，是不会在意[文]是否真的有宝马的。[章]但是作为男生的话，[来]只要尽力给创造她好[自]的生活就好了，女生[Z]最讨厌男生没上进心[B]。
发展策略不一样 上世纪九十年代的一[L]个故事，微软高管笑[O]话奔驰高管说：我的[G]系统一年一更新，你[文]的车卖了很多年还是[章]那个老样子。奔驰高[来]管回复：如果我的车[自]也来不来就死机，那[Z]么会造成多少车祸？[B]虽然时间过去了20[L]多年，但在当今时代[O]依然还是“要安全还[G]是要智能”的博弈。[文]
懂车的人买宝马。因为在产品塑造上，宝马更有心得，自古以来便有“开宝马、坐奔驰”，这句话很能说明定调高低，宝马运动性、机械素质更强，它更适合消费群体自己驾驶。而奔驰机械素质的确没那么强，但是因为在品牌维护以及设计表现上更有心得，所以坐奔驰的人，大多不一样。
销量已证明:宝马超赶蔚来小鹏!还嘲笑BBA的电车是杂牌?
1、但你可别忘了，BBA是全球品牌，宝马2022年新能源车型（BEV+PHEV）交付量为437万辆，奔驰2022年纯电动车型销量为19万辆，奥迪集团纯电动车交付量略低一些，为181万辆。所以，BBA在电车上转型缓慢是事实，中国品牌先发制人也是值得骄傲的，但BBA电车也并非真如大家以为的那么不受待见。
2、反观传统品牌方[章]面则大放异彩，像近[来]来埃安就连续两个月[自]突破4万辆，另外深[Z]蓝凭借SL03单一[B]车型在4月也卖出了[L]近8000辆，至于[O]极氪在同期亦交出超[G]8000辆，其中“[文]豪华纯电车销冠”的[章]名头也自然从蔚来转[来]移到了极氪身上。有[自]见及此，4月宝马新[Z]能源销量反超蔚来及[B]小鹏这两家新势力头[L]部企业，实际也可以[O]说是趋势使然。
3、相比合资品牌惨淡的新能源渗透率，2023年，BBA无论是在车型投放速度，还是新能源车销量赶超上，都在迎头赶上。但从现有的销量格局看，宝马已经领先一个身位，而奥迪、奔驰则还处于市场初始化阶段。宝马电动车销量，超过小鹏和蔚来，这听起来就像是一个“鬼故事”。4月的销量数据证明没有什么不可能。
4、极氪蔚来在今年的增长比较乏力，蔚来和乐道品牌几乎难以同时登榜，要实现今年的销量目标，还比较有压力。新势力在国内汽车市场的影响力正在增加，在中国市场新能源品牌销量榜中，理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车、问界汽车和小米汽车五家车企都已经进入了前十。
30万的车50万的气场,买了这些车,朋友都说值了!
都说买特斯拉像买股票那般 *** ，因为价格调整成为特斯拉“家常便饭”，并且来得也是猝不及防。在前不久，Model 3同样进行了一次降价处理，算上补贴后，终于压破了30万大关。对于喜欢特斯拉的消费者而言，无疑是一个好消息，但对于之前已经购入的用户，教授在此也不敢多做评价。
奥迪A6L官方指导价 ： 40.98-638万级别 ： 中大型轿车说奥迪A6L是一汽奥迪的核心，没有过誉，因为它将奥迪的实力发挥得淋漓尽致。科技感是奥迪A6L更大的卖点，霸气的大灯充满杀伤力，车内设计简约，三块大屏很有特色。后排表现不愧是C级豪车，出色的座椅材料充满档次感。
过去，我一直觉得，[G]像这种主打空间性的[文]MPV应该只会受到[章]奶爸们的青睐，因为[来]在25万这个级别下[自]，它可能是你能买到[Z]尺寸更大的车了；但[B]经过两天试驾之后，[L]发现好像又不是那么[O]一回事。
如果你很喜欢豪车的[G]性价比，那么沃尔沃[文]S90应该是你的最[章]佳选择，开这台车出[来]去有面子，动力也相[自]当不错，目前在重庆[Z]地区有着6万左右的[B]优惠幅度，也就是说[L]只要31万的左右就[O]能买到这台堪比奔驰[G]E级的中大型轿车。[文]
林肯MKZ 林肯MKZ这车型的[章]指导价格是258万[来]到398万之间，林[自]肯作为美系的豪华品[Z]牌，MKZ虽然只是[B]入门级别的车型，但[L]是外观给人的感觉却[O]一点都不差，可以说[G]是30万内最帅的车[文]型之一。尺寸方面长[章]4929毫米，宽1[来]867毫米，高14[自]77毫米，整个的车[Z]身尺寸非常的不错，[B]车内的空间表现也就[L]很让人惊讶。
指导价：34万-69万元 也有可能30万买大众辉昂。结合目前这款车型的终端价格，可以入手2019款380TSI两驱商务版。上汽大众辉昂的定位也是中大型车。和奥迪A6L一样，来自MLB平台。整体设计以商务为主，比较低调，但充满了气场。
高端车市,是谁抢了BBA的蛋糕?
1、而抢夺BBA在新能源时代的蛋糕，也成了每一个中国新能源高端汽车品牌的野心和目标。 双重焦虑 今年有个趋势—— 我们发现，一向傲气的BBA，其新能源汽车在中国市场都出现不同幅度的降价，此前有机构统计，奥迪之一季度率先降价6-7万元，奔驰第二季度更高降幅直逼7万元，宝马iiX3等车型甚至一次性降价10万元。
2、双腿走路走得更[O]稳，MPV+SUV[G]双轮驱动，或将助力[文]腾势在30万元以上[章]的高端新能源市场站[来]稳脚跟，抢夺BBA[自]的蛋糕。【本文来自[Z]易车号作者龙猫车手[B]00020187，[L]版权归作者所有，任[O]何形式转载请联系作[G]者。
3、一位 *** 蔚来E[文]S8大定的用户在谈[章]及自己 *** 的原因对[来]AI财经社解释称，[自]自己之所以打折 *** [Z]，是因为国产Mod[B]el Y“真的诱人”。该[L]用户表示，蔚来和特[O]斯拉的车辆各有千秋[G]，特斯拉追求车辆本[文]身性能，蔚来则强调[章]车辆内饰和用户服务[来]，但他也强调自己放[自]弃蔚来转投特斯拉的[Z]原因，称“车毕竟是[B]买来开的”。
4、按照插混车型来讲，竞争对手当然是赵长江挂在嘴边的 BBA。按新势力来讲，「大家都是真正的好朋友，一起把市场做大。」 不过他也完全不回避车型竞争的现状：腾势 D9 跟理想 L9 有 20% 重叠，但有信心能战胜，在纯电领域 N7 会跟 ES6 有些相互交叉，来到四驱则跟 Model Y 有些交叉。
蔚来/小鹏/理想:高端电动车“BBA地位”已然形成
意料不到的是，11月23日，美国股市又是一波大涨，特斯拉股价涨51%、蔚来汽车涨145%、小鹏汽车涨392%，巨大的涨幅让这三家电动汽车公司获得了前所未有的市值和地位。
在《车壹圈》看来：[L]虽然3月整体车市的[O]增长幅度并不明显，[G]但在高端车市场，各[文]款头部畅销车型销量[章]依旧实现了同比的明[来]显增涨。不过BBA[自]目前虽然依旧占据了[Z]高端车市场的主导地[B]位，但不论是轿车还[L]是SUV领域其都遭[O]受了来自新能源车型[G]的压力：蔚来ET5[文]正在逐渐缩小差距，[章]理想三款车型已经“[来]深入腹地”。
如果说理想成绩还在意料之中，那么蔚来和小鹏的销量则大超预期，不少行业人士认为小鹏、蔚来拉开了回归新势力三强的序幕。 表现之二是资本市场眷顾。6月下旬，蔚来官方宣布，阿布扎比投资机构CYVNHoldings已与蔚来达成股份认购协议，为蔚来投资了11亿美元(约80亿元人民币)。这一举动被行业视为“雪中送炭”。
