特斯拉事件,特斯拉特点

吃瓜网站&吃瓜事件：

1、特斯拉刹车失灵真相曝光
2、特斯拉刹车失灵事件
3、杭州特斯拉起火事故:原因分析与应对方案探讨
4、特斯拉行驶中天窗飞了,特斯拉官方:是第三方更换与我无关
5、最严重特斯拉肇事案引发拷问:幽灵事故是车主问题还是软件缺陷?
6、工信部约谈特斯拉,“减配门”真相浮出,车主已无奈欲起诉维权

特斯拉刹车失灵真相曝光

1、特斯拉刹车失灵事件指的是2021年4月，上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权，特斯拉被送上舆论热搜。

2、如果只是一起刹[文]车失灵，那么是正常[章]的现象但是特斯拉汽[来]车失灵的情况，已经[自]远远超过其他品牌出[Z]现失灵的次数责任划[B]分应该由事实判断至[L]于该起事故的责任如[O]何划分，我认为应该[G]要根据事实判断如果[文]是因为驾驶员存在操[章]作失误，导致。

3、中国消费者协会[来]发布的2021年十[自]大消费维权舆情热点[Z]，“特斯拉车顶维权[B]事件”仍位列首位。[L]近日，特斯拉开始正[O]式起诉自媒体“小刚[G]学长”，诉其侵犯名[文]誉权。根据特斯拉方[章]面的说法，起诉该博[来]主的原因主要是其在[自]此前拍摄的视频中，[Z]存在“测试数据作假[B]”的行为。

4、在经过多方调查[L]和分析后，人们发现[O]了一个重要的事实：[G]特斯拉车辆的自动驾[文]驶技术在遇到白色物[章]体时容易出现失灵。[来]而卡车正是白色的，[自]这也是导致车祸发生[Z]的原因之一。对自动[B]驾驶技术的质疑这一事件引起了全球[L]范围内对自动驾驶技[O]术的质疑。

5、日前，有微博博主@巫锋杰曝出：温州一特斯拉Model 3发生刹车失灵事件，据车主描述8月12日22点多，行至温州鹿城区一停车场前100米处，“车子失控、突然加速、刹车失灵、撞掉收费栏，当时未开AP，踩了刹车，十几年老司机”。媒体称：事后抢救7小时，输血5000ml，脱离危险。

特斯拉刹车失灵事件

1、中国消费者协会发布的2021年十大消费维权舆情热点，“特斯拉车顶维权事件”仍位列首位。近日，特斯拉开始正式起诉自媒体“小刚学长”，诉其侵犯名誉权。根据特斯拉方面的说法，起诉该博主的原因主要是其在此前拍摄的视频中，存在“测试数据作假”的行为。

2、如果只是一起刹[G]车失灵，那么是正常[文]的现象但是特斯拉汽[章]车失灵的情况，已经[来]远远超过其他品牌出[自]现失灵的次数责任划[Z]分应该由事实判断至[B]于该起事故的责任如[L]何划分，我认为应该[O]要根据事实判断如果[G]是因为驾驶员存在操[文]作失误，导致。

3、特斯拉刹车失灵[章]事件指的是2021[来]年4月，上海车展上[自]一位身穿印有“刹车[Z]失灵”T恤衫的车主[B]站上特斯拉车顶维权[L]，特斯拉被送上舆论[O]热搜。

4、在经过多方调查[G]和分析后，人们发现[文]了一个重要的事实：[章]特斯拉车辆的自动驾[来]驶技术在遇到白色物[自]体时容易出现失灵。[Z]而卡车正是白色的，[B]这也是导致车祸发生[L]的原因之一。对自动[O]驾驶技术的质疑这一事件引起了全球[G]范围内对自动驾驶技[文]术的质疑。

5、日前，有微博博[章]主@巫锋杰曝出：温[来]州一特斯拉Mode[自]l 3发生刹车失灵事件[Z]，据车主描述8月1[B]2日22点多，行至[L]温州鹿城区一停车场[O]前100米处，“车[G]子失控、突然加速、[文]刹车失灵、撞掉收费[章]栏，当时未开AP，[来]踩了刹车，十几年老[自]司机”。媒体称：事[Z]后抢救7小时，输血[B]5000ml，脱离[L]危险。

6、事故造成特斯拉轿车、比亚迪出租车以及货车三辆车型不同程度损毁，无人受伤。后来该名特斯拉车主，在特斯拉车主群中称造成本次事件是因为刹车失灵，也打不了方向盘。但从视频来看，该辆车在事故全程未有持续亮起刹车灯或制动减速迹象，仅在碰撞瞬间闪了一下。

杭州特斯拉起火事故:原因分析与应对方案探讨

原因分析：电池故障：特斯拉采用的是锂离子电池，具有高能量密度，但在充放电过程中容易出现漏电、短路等故障，进而引发火灾。电路系统故障：特斯拉采用了复杂的电路系统，在长时间运行后可能会出现短路等问题，导致电池着火。

杭州一特斯拉起步被[O]对向直行SUV撞翻[G]起火，此事首先是对[文]应的SUV汽车车主[章]的责任，其次是特斯[来]拉车主也存在一定的[自]疏忽责任，再者是需[Z]要分析他们是否有饮[B]酒的情况，另外就是[L]需要结合实际情况来[O]分析汽车是否存在故[G]障。需要从以下四方[文]面来阐述分析杭州一[章]特斯拉起步被对向直[来]行SUV撞翻起火，[自]此事具体是谁的责任[Z]。

当时两车的速度并不[B]慢，事故的原因还正[L]在调查。特斯拉电车[O]在经过撞击之后，特[G]别容易出现起火的状[文]况，这是因为电池起[章]火后不容易扑灭。电[来]池经过撞击之后，仅[自]仅三秒钟的时间就会[Z]引发电池包。

除此之外，电池质量和设计问题带来的因素占据了主要的因素，就拿此次特斯拉自燃事故来讲，特斯拉方面初步判断起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤，最终导致起火。

特斯拉行驶中天窗飞了,特斯拉官方:是第三方更换与我无关

1、近日，有车主把一段行车记录仪的录像放在网上。只见视频中，一辆特斯拉从一旁快速驶过，突然这辆特斯拉的天窗脱落，抛至几米高后砸落在道路上。好在此时道路上车辆不多，天窗没有砸到任何车辆。视频发布几小时后特斯拉官方通过微博回应称：“我们已第一时间和该车车主取得联系并在帮助车主尽快解决问题。

2、特斯拉官方回应[B]靠谱吗？因为我们都[L]知道天窗玻璃更换也[O]是常有的事情，就算[G]是普通的国产车天窗[文]玻璃更换，也不会出[章]现天窗飞出去的后果[来]，更何况还是高大上[自]的特斯拉。

3、有网友在驾车行[Z]驶过程中，惊险的一[B]幕的发生了，前面一[L]辆特斯拉轿车的天窗[O]突然脱落，在空中翻[G]滚了数圈后，差点砸[文]中了后车，事后想想[章]非常后怕。事后特斯[来]拉公司也对此事进行[自]了回应，该辆轿车在[Z]第三方汽车维修店进[B]行了车窗玻璃更换，[L]应该是在车窗更换过[O]程中处理不当造成的[G]。特斯拉非常重视售[文]后服务。

4、回到此次事件本[章]身，特斯拉在天窗脱[来]落4小时后以官方认[自]证微博号”特斯拉客[Z]户支持“在微博回应[B]了此次事件，消息是[L]这样的：”我们已经[O]第一时间和该车车主[G]取得了联系，并帮助[文]车主尽快解决问题。[章]经初步调查，该车曾[来]在第三方授权钣喷中[自]心进行过车顶玻璃的[Z]更换，特斯拉方面正[B]在对此次事件发生的[L]原因做进一步的调查[O]。

5、随后，特斯拉车主开始减速，并有意检查车辆问题，结果发现被刮飞的物体居然是天窗部分。这次的事件，特斯拉官方回应十分迅速，其表示已和车主联系并会帮助车主解决问题。初步调查是因为车主曾在第三方授权的钣喷中心进行过车顶玻璃的更换，事情还在继续调查会尽快给消费者一个答复。

最严重特斯拉肇事案引发拷问:幽灵事故是车主问题还是软件缺陷?

1、事后官方单方面给出的调查结果显示，碰撞发生时，有踩下加速踏板信号，无踩下制动踏板的信号——也就是说，幽灵事故的原因还是车主的误操作。

2、根据第三方机构[G]的检测报告显示，这[文]起事故是车主驾驶不[章]当造成的，特斯拉汽[来]车本身没有问题。事[自]情发生在5月份，当[Z]时也是特斯拉刹车问[B]题讨论最热烈的时候[L]，所以这起特斯拉事[O]故很快引起了不少人[G]的注意，虽然当时警[文]方还没公布调查结果[章]，但不少人先入为主[来]，认为是特斯拉刹车[自]问题，更有甚者要求[Z]特斯拉进行全面召回[B]。

3、韩潮认为，特斯拉公司以欺诈手段出售不符合其承诺的事故车辆，故提起本案诉讼。关键矛盾此次案件的核心问题在于「欺诈」的判定。简单来说，车主韩潮认为特斯拉出售给他的 Model S 不符合特斯拉卖车时的官方承诺，隐瞒了翼子板切割维修信息，车辆为事故车，特斯拉的做法属于欺诈行为。

工信部约谈特斯拉,“减配门”真相浮出,车主已无奈欲起诉维权

很明显马斯克并不了解中国，从特斯拉的官方回应来看，对于该事件并没有足够的重视，希望工信部的约谈能够令他们意识到事情的严重性。身为特斯拉CEO的马斯克的回应就给人一种在避重就轻的感觉，而且对于出现问题没想着如何解决反而是觉得别人没有购买FSD的偷换概念的方式非常令人不满。

在约谈消息发出后，[L]有相关人士透露接下[O]来订购国产Mode[G]l 3的用户无论是否选[文]装FSD，都将享有[章]HW0硬件，对于目[来]前将拿到HW5的用[自]户，特斯拉将根据车[Z]主意愿，决定先交车[B]再升级芯片还是取消[L]订单。据了解，在此[O]之后，有车主特意向[G]特斯拉的销售提出更[文]换芯片的诉求时也被[章]告知，只有选配了F[来]SD功能的车辆才能[自]更换。

而且这份声明第一条就明确写道，交付后升级为0，所以很多车主都表示不会签约，因为一旦签约，就代表接受了特斯拉“减配门”的做法。

最近，特斯拉因HW[Z]5事件独家 | 国产特斯拉Mode[B]l 3芯片电池均“减配[L]”，车主买车拆盲盒[O]（吃瓜请点这里），[G]遭工信部约谈，网友[文]纷纷表示，在中国顺[章]风顺水的特斯拉终于[来]翻了船。

特斯拉“减配门”事[自]件越演越烈，如今，[Z]工信部终于出手对其[B]展开约谈。在之前的[L]3月2日，有国产版[O]Model 3的消费者发现其购[G]买的产品存在“减配[文]行为”，其购买的国[章]产版Model 3在官方环保清单上[来]标注的是其搭载了自[自]动驾驶硬件“HW0[Z]芯片”，而实际产品[B]搭载的却是自动驾驶[L]硬件“HW5芯片”[O]。