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台湾有地铁吗
台湾是有地铁的。地铁，在台湾一般被称为捷运。台北市、新北市、桃园和高雄都有捷运（地铁）。
台湾当然有地铁，通[文]常被当地人称为捷运[章]。台北、新北市、桃[来]园和高雄这四个主要[自]城市都拥有各自的地[Z]铁系统。
台湾有地铁。台湾是中国的一个岛屿，其交通系统发达，包括地铁在内。台湾的地铁系统主要分布在大城市中，如台北、高雄等地。这些地铁系统为当地居民提供了便捷的交通方式，有效缓解了城市交通压力。以下是关于台湾地铁的详细介绍： 台北地铁：台北地铁是台湾最大的地铁网络之一。
台媒曝艾成地铁站坠楼身亡,背后的原因是什么?
艾成在地铁站坠楼身亡背后的原因，很大原因是事业发展不顺利，而且因为疫情的缘故亏损了500万台币，再加上妻子曾经出轨，导致艾成心理出现了问题，最终想不开坠楼身亡。艾成事业发展一直不太顺利。
现在警方已经排除了[B]他杀的可能性，具体[L]的原因还要等待警方[O]的调查。艾成的去世[G]让他的粉丝们很伤心[文]，同时也很惋惜。艾[章]成投资了餐饮业之后[来]，因为疫情的关系，[自]导致他的投资不顺利[Z]，亏损了很多，还欠[B]下了很多的外债，因[L]此在无法成收压力的[O]情况下，艾成最后选[G]择放弃了生命。
蔡艾成是一个说到做到的人，他原谅了妻子婚前出轨，也非常真诚地对待王瞳，没想到才收获幸福婚姻两年，就突然坠楼身亡。
台湾有地铁吗,叫什么?
台湾有地铁吗台湾有地铁。地铁在台湾叫做捷运，在台湾的台北、桃园、高雄是有地铁的，台湾高雄拥有全台湾最美丽的地铁站，同时也是世界最美地铁站之一：美丽岛站。台湾有地铁吗 台湾省简称台，是中华人民共和国省级行政区，省会台北，位于中国东南沿海的大陆架上。
总之，台湾有地铁，被称为台北捷运，是台北市及其周边地区的主要公共交通系统之一，为市民和游客提供便捷的交通服务。
台湾有地铁，地铁在台湾叫做捷运。台湾目前有台北、高雄、新北、台中、桃园几座城市有地铁，台北的地铁不叫地铁，而是叫捷运，进入捷运无需安检，捷运里面禁止饮水和进食。
台北捷运的历史
1、7年，台北捷运工程局成立，开始实施建设工作并调整路线。台北捷运初期线路包括淡水线、新店线、中和线、南港线、板桥线及木栅线，其中部分线路经历了多次规划和变更。1988年，台北捷运首条线路木栅线通车，随后六线齐发，内湖线因争议和资金问题延至2002年才开通。
2、台北捷运的历史[文]可以追溯到多个阶段[章]。台北捷运，全称为[来]台北都会区大众捷运[自]系统，是服务于中国[Z]台湾省台北市、新北[B]市的城市轨道交通系[L]统。它的第一条线路[O]于1996年3月2[G]8日开通试运营，成[文]为台湾省第一座投入[章]运营且规模最大的地[来]铁系统。
3、台北捷运红线的[自]发展历程始于198[Z]8年7月，当时淡水[B]线正式破土动工。这[L]一阶段的标志性事件[O]是1997年3月2[G]8日，淡水站至中山[文]站路段首次投入运营[章]，标志着台北捷运的[来]初步扩展。同年12[自]月25日，中山站至[Z]台北车站段也正式启[B]用，进一步增强了台[L]北市区的交通联系。[O]
4、台北大众捷运股[G]份有限公司的历程始[文]于1988年12月[章]18日，这一天，筹[来]备处正式成立，标志[自]着公司雏形的构建。[Z]经过四年的筹备，该[B]公司于1994年7[L]月29日正式宣告诞[O]生，开始了其在台北[G]公共交通领域的服务[文]。
5、台北捷运橘线的[章]历史可以追溯至19[来]92年6月，当时中[自]和线正式开始施工。[Z]这条线路的发展历程[B]充满里程碑式的节点[L]。1998年12月[O]24日，古亭站至南[G]势角站段首次启用，[文]标志着台北捷运首段[章]淡水—南势角的线路[来]正式投入运营。
6、年12月24日，市政府站—龙山寺站段正式启用通车，标志着一段新的捷运线路投入运营。2000年8月31日，龙山寺站—新埔站段正式启用通车，进一步扩展了台北捷运的覆盖范围。2000年12月30日，昆阳站—市政府站段正式启用通车，形成了一条完整的捷运线路。
台湾地铁为什么那么贵
因为台湾整体物价水平较高。台湾把地铁叫捷运，由于物价水平相对高一些，地铁起步价是20台币，5块钱人民币，大概可以坐三站左右，如果距离远的话，多坐两站就会多收一块钱人民币左右。台湾（Taiwan），简称台，是中华人民共和国省级行政区，省会台北。
不同于中国大陆，台[自]湾的“捷运”与大陆[Z]的“轻轨”概念有所[B]区别。在中国大陆，[L]当轨道交通系统建在[O]地面或者高架桥上，[G]且设计的运量较低，[文]每小时单向运输量小[章]于20000人，这[来]种系统则被称作“轻[自]轨”。
地铁因列车在隧道内高速移动，可能产生隧道及车辆内的压力剧烈改变，而造成旅客不舒适的感觉，或者影响设备的使用寿命，其压力改变的现象详见活塞效应。地铁因列车高速移动产生的压力波若传抵隧道出口，将产生隧道口微压波噪音，干扰附近住民的安宁。
台铁“太鲁阁号”一列车昨突冒黑烟,台铁为何总是事故频发?
1、现在台湾铁路事故频发，一方面是台湾铁路长久不更新，线路线路搜索出现的问题多，再加上台湾铁路的客车的体验感也极差，以及中间的设备检修期，设施更换也不到位，这就直接导致了台湾铁路的突发事故的几率极大提高。
2、造成此次中国台[Z]湾省铁路出事的原因[B]：在针对山坡的防护[L]工程进度仅仅剩下一[O]点的时候，台铁觉得[G]工地离铁轨太近，所[文]以只允许在夜间施工[章]，工时却少了一半，[来]如果能够及时完工，[自]可能就不会出现这次[Z]事件了。工地负责人[B]在明知道工地距离铁[L]轨太近，但是还是把[O]工程车停放在斜坡上[G]，而且挂了空档。
3、火车缺乏安全配[文]件隧道两边没有设置[章]防护措施，这也是造[来]成了台湾铁路列车出[自]轨事故的主要原因。[Z]火车与我们正常的汽[B]车有所不同，我们汽[L]车上面是有可能安装[O]安全气囊、安全带等[G]配置，但是火车上面[文]没有这些设施，这就[章]是造成的事故非常严[来]重的结果。
4、据台湾民意代表调查，近15年，台铁已发生9次重大工安意外，共造成12死11伤，其中，重大工安事故，仅仅2021年已发生3件，维修人员在轨道遭列车撞击已发生4次，造成10人死亡，质疑台铁局有包括：人力不足、SOP缺失、设备不足、执行困难等问题。
