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中国国际航空公司飞行事故记录
1、年4月15日，中国国际航空公司（简称国航）一架编号为CA 129的波音767-200ER客机，原定从北京飞往韩国釜山，不幸在韩国坠毁。这场悲剧导致机上166人中128人遇难，成为了国航自1988年成立以来唯一的一次重大空难事故。时间快进至2007年7月1日，国航的另一架客机CA 941，原计划从北京飞往阿联酋迪拜。
2、事故导致飞机上[文]的38名乘客中有3[章]8人生还，其中包含[来]肇事机长。这一事故[自]对中国国际航空公司[Z]造成了巨大损失，同[B]时也引起了公众对航[L]空安全的广泛关注。[O]波音767-200[G]ER是一款双发远程[文]宽体客机，用于国际[章]航线。事故的发生，[来]再次提醒我们，航空[自]安全是飞行中不可忽[Z]视的关键因素。
3、2002年4月[B]15日，中国国际航[L]空公司CA129航[O]班在韩国金海市坠毁[G]，155名乘客和1[文]1名机组人员中有1[章]22人遇难，6人失[来]踪，38人幸存。1[自] 2000年6月22[Z]日，武汉航空公司的[B]运七型客机在武汉郊[L]区坠毁，机上49人[O]遇难。
4、- 1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机在重庆机场附近坠毁。- 1988年8月31日，三叉戟在香港着陆时冲入海中。- 1988年10月7日，山西航空IL14临汾发生坠机事故。- 1989年8月15日，东方航空AN24在上海虹桥机场起飞时发生意外。
国航什么时候出过事故
年4月15日，中国国际航空公司（简称国航）一架编号为CA 129的波音767-200ER客机，原定从北京飞往韩国釜山，不幸在韩国坠毁。这场悲剧导致机上166人中128人遇难，成为了国航自1988年成立以来唯一的一次重大空难事故。时间快进至2007年7月1日，国航的另一架客机CA 941，原计划从北京飞往阿联酋迪拜。
1985年，中国民[G]航AN24飞机在济[文]南因天气不佳复飞时[章]坠地。 1988年，西南航[来]空公司伊尔-18飞[自]机在重庆机场附近坠[Z]毁，108人遇难。[B] 1988年，山西航[L]空IL14飞机在临[O]汾起飞后因左发停车[G]失控坠毁。 1989年，东方航[文]空AN24飞机在上[章]海起飞时发生意外，[来]飞机冲出跑道。
唯一一次空难事故：[自]2002年4月15[Z]日，一架代号为CA[B]129从北京至韩国[L]釜山的波音767-[O]200ER客机在韩[G]国坠毁，造成机上1[文]66人中128人死[章]亡。这是国航198[来]8年组建之后迄今为[自]止唯一的一次重大空[Z]难事故。
-2022年：10[B]：国航釜山空难 时间：2002年4[L]月15日 地点：釜山金海国际[O]机场 事件：由北京飞往韩[G]国釜山的波音767[文]客机，在飞抵釜山金[章]海国际机场时遭遇恶[来]劣天气，机场设备故[自]障和机长过度注意当[Z]时的天气状况与及塔[B]台通话，未注意到飞[L]机已低于安全高度，[O]造成客机撞山坠毁。[G]伤亡情况：机上16[文]6人中的129人不[章]幸罹难。
中国国际航空129号班机空难事故的原因在2005年5月由韩国官方调查报告公布。总结事故有以下主要成因：首先，机组人员在操作飞机重新起飞并转向18R跑道时，未遵循中国国际航空的运营与训练指南。他们没有注意到这架宽体飞机着陆的最低适宜天气标准，而且在再次尝试降落时，没有注意应对进场失败的方法。
中国发生过哪些重大空难?
1、中国民航历史中的重大空难包括以下几个事件： 1982年4月26日，一架中国民航三叉戟飞机在广西阳朔撞山空难，机上112人全部遇难。 1982年12月24日，中国民航一架飞机在广州白云机场发生事故，客舱冒烟，导致紧急刹车落地，烟雾导致明火，造成人员伤亡。
2、1982年，中[来]国民航三叉戟在桂林[自]阳朔撞山空难。 1982年，中国民[Z]航IL18在广州空[B]难。 1983年，中国民[L]航三叉戟在桂林地面[O]撞机事故。 1985年，中国民[G]航AN24在济南复[文]飞坠地空难。 1988年，中国西[章]南航空IL18在重[来]庆空难。 1988年，山西航[自]空IL14因超载坠[Z]机意外。
3、大连5·7空难[B]（2002年5月7[L]日）：北京至大连的[O]客机客舱尾部突然起[G]火，飞机坠入海中，[文]103名乘客和9名[章]机组人员全部遇难。[来] 11·21包头空难[自]（2004年11月[Z]21日）：包头至上[B]海的CRJ-200[L]飞机因未进行除霜在[O]包头机场起飞时发生[G]事故，55人遇难。[文]
4、飞机在最后进近[章]过程中遇到大雨，机[来]组在看不清道面的情[自]况下，违反规定，盲[Z]目下降；由于判断高[B]度不准，致使飞机没[L]有保持正确的接地姿[O]态，造成重着陆跳跃[G]，加之机长处置错误[文]，是造成这次重大事[章]故的直接原因。
5、中国十大最惨重[来]的空难1946年1[自]2月25日，因上海[Z]大雾导致夜间能见度[B]不佳，中央航空运输[L]公司48号、中国航[O]空140号及115[G]号客机先后坠毁，共[文]造成74人死亡，8[章]人受伤，史称“黑色[来]圣诞之夜空难”。1[自]988年1月18日[Z]，中国西南航空公司[B]伊尔-18-222[L]号飞机执行北京—重[O]庆航班任务时在重庆[G]机场附近坠毁，10[文]8人遇难。
6、、黑龙江伊春空难。2010年8月24日，由哈尔滨飞往省内伊春市，在伊春市林都机场进近时距离跑道690米处坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。事故造成44人遇难，52人受伤。
中国国内十大空难有哪些
广州白云机场劫机事件（1990年10月2日）：厦门至广州的波音737航班在降落过程中被一名男子劫持，声称携带炸弹，事件导致另一架飞机受损并起火，共128人遇难。 南京7·31空难事件（1992年7月31日）：南京至厦门的雅克-42飞机在起飞后失控，撞上机场护堤并爆炸起火，106人在此次事故中丧生。
第十起：伊春悲歌 2010年8月24日，河南航空VD8387航班在飞往伊春的途中，不幸在林都机场附近坠毁，机上96人的生命瞬间凝固在了那一刻。悲剧源于飞行员的失误，这场灾难造成了44人罹难，经济损失高达3亿多元，震撼了整个航空界。
、黑龙江伊春空难。[章]2010年8月24[来]日，由哈尔滨飞往省[自]内伊春市，在伊春市[Z]林都机场进近时距离[B]跑道690米处坠毁[L]，部分乘客在坠毁时[O]被甩出机舱。该事故[G]属可控飞行撞地，事[文]故原因为飞行员失误[章]。事故造成44人遇[来]难，52人受伤。
中国十大最惨重的空难1946年12月25日，因上海大雾导致夜间能见度不佳，中央航空运输公司48号、中国航空140号及115号客机先后坠毁，共造成74人死亡，8人受伤，史称“黑色圣诞之夜空难”。1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。
中国国内十大空难包括：1982年4月26日，中国民航第3303次航班的B-266号三叉戟客机在广西恭城县上空失事，机上104人遇难。1983年9月14日，中国民航第2313号航班的B-244号三叉戟客机在厦门上空与一架军用飞机相撞，机上108人遇难。
中国历史上发生过哪些重大空难?
中国民航历史中的重大空难包括以下几个事件： 1982年4月26日，一架中国民航三叉戟飞机在广西阳朔撞山空难，机上112人全部遇难。 1982年12月24日，中国民航一架飞机在广州白云机场发生事故，客舱冒烟，导致紧急刹车落地，烟雾导致明火，造成人员伤亡。
4年11月21日中[自]国东方航空云南公司[Z]包头空难(55人遇[B]难)起飞地：包头目[L]的地：上海2004[O]年11月21日8时[G]21分，包头飞往上[文]海的MU5210航[章]班起飞出现事故，坠[来]入包头市南海公园的[自]湖中并发生爆炸起火[Z]，机上47名乘客，[B]6名机组人员以及地[L]面2人共55人在事[O]故中丧生。事故原因[G]：飞机起飞过程中，[文]由于机翼污染使机翼[章]失速临界迎角减小。[来]
南京7·31空难事[自]件（1992年7月[Z]31日）：南京至厦[B]门的雅克-42飞机[L]在起飞后失控，撞上[O]机场护堤并爆炸起火[G]，106人在此次事[文]故中丧生。 南航桂林空难（19[章]92年11月24日[来]）：广州至桂林的波[自]音737飞机在飞行[Z]中突然下降，最终坠[B]毁于阳朔县，机上人[L]员几乎全部遇难。
1989年，东方航[O]空AN24飞机在上[G]海起飞时发生意外，[文]飞机冲出跑道。 1992年，通用航[章]空YK42飞机在南[来]京飞往厦门途中起飞[自]滑跑中失事。 同年，南方航空B7[Z]37飞机在阳朔撞山[B]，是中国民航史上最[L]严重的空难之一。 1993年，西北航[O]空BAE146飞机[G]在银川起飞时冲入水[文]塘，造成54人遇难[章]。
：中国民航三叉戟阳朔撞山空难 时间：1982年4月26日 地点：广西阳朔 事件：此次飞行期间，在往桂林奇峰岭机场飞行过程中，飞机失去控制，撞击了阳朔附近的山，机身粉碎性解体 伤亡情况：机上共112人，全部遇难。
