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中国十大重大空难事件历年飞机失事记录
西安6·6坠机事故。1994年6月6日，由西安飞往广州的苏制图-154M型B2610班机，飞机出现异状并逐步升级为失控，在离地约10分钟后2884米的高空爆炸解体。后经调查，事故原因是自动驾驶仪安装座上两个插头相互插错，且未被及时发现纠正。此次事故造成机上160名乘客及飞行员全部遇难。
广州白云机场劫机事[文]件（1990年10[章]月2日）：厦门至广[来]州的波音737航班[自]在降落过程中被一名[Z]男子劫持，声称携带[B]炸弹，事件导致另一[L]架飞机受损并起火，[O]共128人遇难。 南京7·31空难事[G]件（1992年7月[文]31日）：南京至厦[章]门的雅克-42飞机[来]在起飞后失控，撞上[自]机场护堤并爆炸起火[Z]，106人在此次事[B]故中丧生。
让我们一同回顾那些让人痛心的时刻，揭开中国民航史上最悲壮的十大空难篇章。第十起：伊春悲歌 2010年8月24日，河南航空VD8387航班在飞往伊春的途中，不幸在林都机场附近坠毁，机上96人的生命瞬间凝固在了那一刻。悲剧源于飞行员的失误，这场灾难造成了44人罹难，经济损失高达3亿多元，震撼了整个航空界。
东航客机坠毁 1990-2000年：1：中国民航三叉戟阳朔撞山空难 时间：1982年4月26日 地点：广西阳朔 事件：此次飞行期间，在往桂林奇峰岭机场飞行过程中，飞机失去控制，撞击了阳朔附近的山，机身粉碎性解体 伤亡情况：机上共112人，全部遇难。
东航坠机事故是什么时候
东航坠机事件是指2004年发生在中国东方航空公司MU521航班从北京飞往上海途中坠毁的事件。 该事件造成54人死亡，另有两人受伤。 东航坠机事件成为中国航空史上的一次严重事故，对中国民航业产生了深远的影响。
东航3·21坠机事[L]件调查结果公开，深[O]入探究事故发生原因[G]，旨在确保航空安全[文]无虞。事件发生在2[章]022年3月21日[来]，一架东方航空云南[自]有限公司的波音73[Z]7-800型客机在[B]执行飞行任务时，在[L]广西壮族自治区梧州[O]市藤县埌南镇莫埌村[G]附近不幸坠毁，导致[文]机上123名乘客和[章]9名机组成员全部不[来]幸遇难。
年3月21日14时[自]38分左右，东航M[Z]U5735航班在昆[B]明-广州执行任务中[L]在广西梧州市藤县上[O]空失联坠毁。 机上共有123名乘[G]客和9名机组人员。[文]东航MU5735坠[章]机事故发生后，各方[来]救援力量迅速集结开[自]展救援。据报道，现[Z]场发现客机残骸、钱[B]包、书籍、口罩等随[L]身物品，但尚未发现[O]机上失踪人员。
东航坠机事故发生于[G]2014年3月8日[文]，当时中国东方航空[章]一架波音737-8[来]00型客机在从昆明[自]飞往广州的途中遭遇[Z]机械故障，导致飞机[B]失事。 机上49名乘客和机[L]组人员不幸全部遇难[O]，此次空难在中国民[G]航史上留下了深刻的[文]印记，并引起了广泛[章]的关注和讨论。
据CCTV新闻和光[来]明网报道，3月21[自]日，东航MU573[Z]5在昆明起飞后，在[B]广州管制区保持89[L]00米巡航高度时突[O]然失去雷达信号，最[G]终在广西梧州藤县境[文]内坠毁，飞机以头朝[章]下的方式垂直坠地。[来]初步推断，飞机在飞[自]行过程中发生了急剧[Z]下降，速度骤增。
东航坠机事故是指2014年3月8日，中国东方航空公司的一架波音737-800型客机在从昆明飞往广州的途中，因机械故障导致飞机失事，机上49名乘客和机组人员全部遇难。这是中国民航史上罕见的一次重大空难事件，引起了国内外广泛关注。
泪目,中国民航史上十大空难
第十起：伊春悲歌 2010年8月24日，河南航空VD8387航班在飞往伊春的途中，不幸在林都机场附近坠毁，机上96人的生命瞬间凝固在了那一刻。悲剧源于飞行员的失误，这场灾难造成了44人罹难，经济损失高达3亿多元，震撼了整个航空界。
盘点历史空难事件,解读空难赔偿!
1、年11月21日，包头空难，55人死亡。2010年8月24日，伊春空难，42人死亡，54人生还，赔付额最高达96万元。2014年，马来西亚首都吉隆坡飞中国首都北京的波音777机型MH370航班失踪，至今仍下落不明。
2、当时卡扎菲直接[B]拿出了27亿美元进[L]行赔偿，基本上是按[O]照一个人1000万[G]美元的标准在赔偿，[文]这个27亿美元几乎[章]能购买很多架飞机了[来]。由此，洛克比空难[自]，以人均赔偿100[Z]0万美元的价格成为[B]世界历史上最贵的空[L]难，没有之一。
3、在103名乘客[O]中，只有44名乘客[G]购买了航空旅客人身[文]意外伤害保险，张丕[章]林一人购买了7份，[来]赔偿金额达140多[自]万元，后经调查判决[Z]张在机上故意纵火造[B]成空难事故保险赔偿[L]无效。此次纵火事故[O]共造成机上103名[G]乘客，9名机组人员[文]全部罹难。11·2[章]1包头空难。
4、年武汉空难，每[来]人赔偿15万元；2[自]002年大连空难，[Z]每人赔偿14万-1[B]4万元；2004年[L]包头空难，每人赔偿[O]21万元；2010[G]年伊春空难，每人赔[文]偿96万元。在我国[章]，虽说是提高了不少[来]，但相比国外，仍是[自]比较低。在《统一国[Z]际航空运输某些规则[B]的公约》中，规定的[L]最高赔偿额为110[O]万元。
5、后经调查，这一[G]空难事故是由乘客张[文]丕林纵火导致，在乘[章]坐此航班的一103[来]名乘客中只有44人[自]购买了航空意外险，[Z]而张丕林一个人就买[B]了7份，一旦空难被[L]认定为是意外，张丕[O]林家属最高可获得一[G]百四十万元的巨额赔[文]付，不过在调查结果[章]公布后，保险公司以[来]故意犯罪为由拒绝了[自]赔付。
6、在空难事故中，家属及受伤乘客通常可以得到两部分赔偿：一是承运人（航空公司）的赔偿；二是保险公司提供的航空意外险赔偿。承运人的赔偿分为两个方面。首先，航空公司因飞机坠毁而对地面或水面第三人造成的伤害承担责任。
