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飞机运输货物保险
1、国内航空货物运输保险是指对国内航空运输中的货物所进行的保险。中国人民财产保险股份有限公司国内航空货物运输保险责任范围分为航空运输险和航空运输一切险两种。被保险货物遭受损失时，本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。
2、航空运输货物保[文]险的赔偿责任涵盖了[章]一系列特定的保险事[来]故： 火灾、爆炸、雷电、[自]冰雹、暴风、暴雨、[Z]洪水、海啸、地陷或[B]崖崩等自然灾害导致[L]的货物损失。 飞机在运输过程中发[O]生碰撞、倾覆、坠落[G]、失踪（超过三个月[文]）并导致危难中的卸[章]载或因恶劣天气等特[来]殊情况被迫抛弃，所[自]造成的货物损失。
3、航空货物运输战争险是航空货物运输险的一种附加险，只有在投保了航空运输基本险的基础上，经过投保人与保险公司协商方可加保。
4、航空货物运输保险是一种财产保险，是承保你在货物运输过程中因为自然灾害或者意外事故造成的损失，索赔时效是从货物卸下离开飞机开始计算，时间为2年。
印尼亚航安全吗
1、综上所述，虽然印尼亚航在过去发生过一些安全事故，但其整体安全水平仍然较高。公司在安全管理、飞行员培训、技术设备维护等方面都采取了积极的措施来保障乘客的安全。任何航空公司都无法完全避免事故的发生，因此乘客在选择航班时仍需关注相关的安全信息和评价。
2、古巴航空公司 Cubana Airlines 古巴航空拥有着国际[Z]航空公司中最糟糕的[B]安全记录。这家航空[L]公司比榜单上其它航[O]空公司的飞机要少得[G]多，但事故却更为频[文]繁。最严重的一次飞[章]机失事是1999年[来]，古巴航空一架俄制[自]客机在委内瑞拉巴伦[Z]西亚城降落时坠毁，[B]机上22人死亡。
3、此外，还有通信[L]、基础设施和天气等[O]重大阻碍因素。这两[G]位研究人员发现，印[文]尼“在民航安全方面[章]面临着独特的困难处[来]境”。
4、疼讯新闻真的蛋[自]疼了，那是印尼亚航[Z]，不是马来西亚亚航[B]，到底要多少国人误[L]会啊。QZ是印尼亚[O]航公司的代码 马来西亚亚航的代码[G]是AK 亚航只是个航空品牌[文]，但是这事件是发生[章]在印尼亚航，很多人[来]被国内媒体误导，说[自]什么马来西亚飞机或[Z]亚航总部在马来西亚[B]，这些都是错误的。[L]
5、飞机也是以印尼国家注册的 英国有数据显示印尼国家航空记录很不好 这起空难是遇上了大自然力量而遇难的，这也是避免不了的，但是赔偿一定会有的。
亚航为何坠机
印度尼西亚搜寻打捞亚航QZ8501客机的任务12月30日晚些时候因天气原因中断。31日晨，舰船、飞机恢复搜索打捞飞机残骸、遇难者遗体，并寻找黑匣子。媒体报道称，印尼国家搜救中心得到一张声呐图像，据称是在爪哇海海底的亚航客机机身残骸。图像显示，机身上部位于水下24到30米处。
遭遇到雷暴天气，驾[O]驶员操作失误。20[G]14年12月28日[文]7时17分，亚洲航[章]空公司一架从印度尼[来]西亚飞往新加坡的客[自]机失联，失联客机的[Z]航班号为QZ850[B]1，原定于8时30[L]分抵达新加坡樟宜国[O]际机场，客机在失联[G]前曾要求改变航道。[文]失联客机的机载人数[章]共计162人，其中[来]乘客155人，机组[自]人员为7人。
由于坠机海域天气不[Z]佳，打捞工作时断时[B]续。对于客机失事的[L]原因尚不清楚，路透[O]社援引分析人员对雷[G]达数据的解读说，这[文]架亚航客机在失联前[章]曾“急剧提升飞行高[来]度”，可能超出了客[自]机的极限，从而导致[Z]飞机失速坠海。
其他几次，起飞和落[B]地前后划出跑道的事[L]件，有好几起。这和[O]所用飞机普遍偏老，[G]以及当地的飞机安全[文]管理都有密切关系。[章]印尼岛屿众多，航空[来]业比较活跃，各种小[自]飞机不少。
可以看到，当按照行驶小时数和行驶距离数来统计飞机失事的死亡人数的时候，飞机的安全性是相当高的。比如说飞机每飞行十亿小时才会死30人，每行驶十亿千米才会死亡0.05人，都是具有很高的安全性。
但去年的韩亚航空坠机事故中，两名遇难中国乘客在机舱内所坐的位置，被确定是在飞机尾部——也就是折断的部分。 飞机坠毁事故平均多久发生一次如果你认为飞机事故指的是一场导致乘客丧命的事故，那么这种事故其实很少发生。即使你把劫机或阴谋破坏等意外事故造成乘客丧生的事件也包括在内，这种事也非常少见。
