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性能超越保时捷的小米SU7,却被网友吐槽狠了?
貌似从小米SU7的外观设计流出之时，“保时米”的调侃就已经出现。平心而论，小米SU7的身上确实能够看到些许保时捷的影子。事实上，雷军本人对保时捷一直称赞有加。小米SU7的发布会中，雷军也多次提及保时捷Taycan作为对比。
例如现在很多车企都[文]在采用触控按键，有[章]的甚至恨不得把全部[来]功能都集成到中控屏[自]中，而小米SU7却[Z]保留了实体按键，包[B]括启动/停止、空调[L]、空气悬架、尾翼等[O]功能，并且还拓展了[G]磁吸实体按键。
而小米汽车更多是被[文]网友口传“年轻人的[章]第一辆纯电汽车”，[来]主打高端路线的智己[自]汽车跟小米汽车较真[Z]，在网友看来，从一[B]开始就丢大分。
比如小米SU7的设[L]计的槽点在于和保时[O]捷有神似之处，比例[G]和轮廓的确跟Tay[文]can有点像。定位[章]C级豪华科技轿车，[来]但后排空间却很轿跑[自]，跟定位B级的P7[Z] 或者 ET5 没有本质区别。
高性能可以说说，小米 SU7 搭载前后双电机，四轮驱动，最大马力673PS，峰值扭矩838N·m，零百加速78秒，最高车速265km/h，全面超越保时捷Taycan Turbo。前双叉臂、后五连杆悬架，CDC减振器+空气弹簧，100-0km/h制动距离为33米。
热点观察|小米SU7,难逃“折戟”?
在小米SU7的发布会现场，官方通过视频展示了小米SU7的自动泊车功能和城市领航辅助功能，包括倒车让行、超窄机械车位停车等。
而在小米暗示SU7[B]价格会在20万元以[L]上之后，我们看到了[O]指导价158万元起[G]步的吉利银河E8。[文]当然，在年后，更是[章]看到了全面升级的新[来]款极氪001，29[自]万元-39万元的售[Z]价区间，似乎也完美[B]落在了小米SU7的[L]定价区间上。
第一个优势，小米SU7已经初步构建起了降维打击的能力。这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。
雷军称小米su7是苹果用户最好选择
1、电池方面，小米SU7将搭载小米-宁德时代电芯，是目前中国市场唯一一辆以101kWh电量达到CLTC工况800km续航的四驱车型。
2、不过从发布会现[O]场，小米SU7所表[G]现出的产品力，以及[文]小米汽车在造车基础[章]工程方面取得的技术[来]进展不难发现，这辆[自]投入了3400名工[Z]程师，花费100亿[B]打造的全新纯电轿跑[L]车型，已经具备了雷[O]军口中“一辆好车”[G]的基本素质。
3、而苹果用户也不[文]用羡慕，小米全面支[章]持无线CarPla[来]y车载，并在后排扩[自]展屏上提供iPad[Z]专属配件和专属应用[B]。其次，“科技大厂[L]、生态造车”的独特[O]优势还包括智能驾驶[G]。
4、在去年12月的[文]发布会上雷军曾表示[章]，小米SU7可能是[来]最适合iPhone[自]用户、苹果生态用户[Z]使用的纯电动车，我[B]觉得这还不够。
5、就在12月28[L]日，小米汽车的首款[O]车型SU7总算是迎[G]来了正式亮相。关于[文]消费者们非常关心的[章]售价问题，雷军也表[来]示，小米SU7的售[自]价不会太便宜，不可[Z]能99万或者199[B]万元。
6、苹果用户也不用羡慕，小米全面支持无线CarPlay车载，并在后排扩展屏上提供iPad专属配件和专属应用。
小米SU7定妆;星纪魅族融资20亿等消息|Lab电报
1、从官方定妆照来看，这款小米su7确实是有点保时捷的气质，就好像是结合了保时捷Taycan以及帕拉梅拉的各种优点，当然这算不上是抄袭，并非当年众泰SR9那种皮尺部的行为。
2、至于小米SU7[L]的定价，参考上文提[O]到的星纪元ES、智[G]界S7等同类车型，[文]笔者认为——小米S[章]U7的合理价位，是[来]25-30万元，或[自]许还会推出20万出[Z]头的入门车型，以拉[B]低价格门槛。
3、根据此前曝光的消息来看，目前小米汽车SU7的款型已定，即标准版、Pro版、Max版，另外还有一个赛道版（不会批量销售），售价很可能会在19-30万元。
