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速腾断轴事件是怎么回事,如何解决的
1、速腾断轴问题源于成本控制下的减配决策，采用了非独立悬挂系统。尽管这种悬挂设计结构简单，成本较低，但其稳定性较差，易引发车辆行驶中的抖动和噪音。具体来说，2012款和2014款速腾由于采用了非独立悬挂，导致了大部分断轴事件，而从2014年改款后，大众转向了独立悬架，从而减少了这类问题的发生。
2、速腾断轴事件源[文]于其后悬架电子监测[章]系统的金属衬板问题[来]，大众总部也承认了[自]这一点。然而，他们[Z]提出的解决方案仅仅[B]是在后轴纵臂上安装[L]金属衬板，被广大中[O]国用户指责为“假召[G]回”。大众方面坚决[文]否认存在质量缺陷，[章]只是采取了这个临时[来]的解决方案。
3、大众总部的声明[自]指出，速腾车型出现[Z]断轴现象是由于后悬[B]架电子监测系统的金[L]属衬板出现了故障，[O]这一问题导致了轴体[G]的断裂。为解决此问[文]题，大众已经实施了[章]召回行动，并对后臂[来]部分安装了加强板以[自]增强稳定性。
4、首先，寻求专业援助： 如果车主无法自行处理，务必寻求专业的汽车维修服务。他们具备专业的技术和设备，能有效应对断轴难题。其次，维护消费者权益： 若断轴是制造缺陷引起的，车主应考虑向有关部门进行申诉，利用购车合同、维修记录等证据来捍卫自己的权益。
一汽大众召回新速腾事件的车主维权
对于约56万中国的大众速腾车主来说，2014年10月26日无疑是一个特殊的日子。在全国各地，速腾车主们因为不满大众公司对后轴纵臂召回方案的处理——仅在纵臂上安装金属衬板，自发地在一汽-大众总部以及4S店门口进行维权行动。
对于中国众多的56[Z]万大众速腾车主来说[B]，2014年10月[L]26日无疑是一个具[O]有特殊意义的日子。[G]当日，他们自发在全[文]国各地，包括一汽-[章]大众总部和各4S店[来]门前，展开了维权行[自]动，对大众公司提出[Z]的召回方案表达了不[B]满，该方案涉及在后[L]轴纵臂上安装金属衬[O]板。
一汽大众关于新速腾[G]召回事件的车主维权[文]行动！-- 对于约56万持有中[章]国版大众速腾的车主[来]来说，2014年1[自]0月26日无疑具有[Z]特殊意义。由于对大[B]众公司提出的仅在后[L]轴纵臂上安装金属衬[O]板的召回方案不满，[G]全国各地的速腾车主[文]自发地聚集在了一汽[章]-大众总部以及各地[来]的4S店门前，展开[自]了维权行动。
由于不满大众公司提[Z]出的召回方案(在后[B]轴纵臂上安装金属衬[L]板)，全国多地速腾[O]车主来到一汽-大众[G]总部以及各地4S店[文]的门口，自发进行了[章]维权行动 。这次维权范围之广[来]，影响之大，也是创[自]下了中国汽车维权的[Z]一个纪录。我们从汽[B]车论坛和新浪微博上[L]做了统计，总共有2[O]0余个省市100多[G]座城市的速腾车主加[文]入到了此次维权行动[章] 。
关于一汽大众新速腾召回车辆的赔偿规定：若召回车辆发生全损或推定全损，保险公司会依据车辆发生全损时的现值进行定价赔偿。请注意，购车时，车辆的折旧、购置税以及车辆登记等费用需要由您自行承担。车损险理赔细节：在新车遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故导致损坏时，车损险并不全额赔付。
速腾断轴是几月份出厂的车
1、年5月至2014年5月的201款。2012年到2014年，很多小伙伴反映大众速腾断轴。在此期间，一汽大众的态度从指责用户造谣转变为拒绝承认缺陷。最后，国家质检总局的检测报告出来后，发布公告承认存在缺陷，并公布了所谓的四项措施，目的是为了平息用户的愤怒。
2、在2011年1[来]1月中旬至2014[自]年5月期间，大众速[Z]腾车型遭遇了严重的[B]断轴问题。这个问题[L]主要集中在2012[O]年至2014年的车[G]款上，据媒体报道，[文]问题的曝光点是在2[章]014年5月20日[来]左右，而最初的扭力[自]梁断裂事件则追溯至[Z]2011年11月。[B]
3、断轴问题主要出现在2012年5月至2014年5月生产的速腾车型上。这段时间内，车主们普遍反映新速腾的非独立悬架出现了严重问题。一汽-大众在面对大量投诉和质检总局的压力下，不得不承认了这一事实。受影响的车型和解决方案 具体来说，问题主要影响了2012款至2014款的速腾，尤其是那些搭载非独立悬架的版本。
大众速腾断轴门的事件详情
1、大众速腾的断轴事件，是指车辆在行驶过程中突发性地出现轴部断裂，导致车辆无法行驶或存在严重的失控风险。这一故障主要发生在2012年至2014年期间，众多车主纷纷报告他们的速腾遭遇了断轴现象。大众总部解释，速腾的断轴问题源于后悬架电子监测系统的金属衬板出现了问题。
2、大众速腾的一次[L]严重事件，引发了消[O]费者的信任危机，其[G]断轴问题对购车者的[文]信心造成了重击，降[章]低了他们对这款车型[来]的信任度和购买欲望[自]。这一事件的根源主[Z]要体现在两个方面：[B]首先，加工工艺的不[L]严谨在速腾的制造过[O]程中起到了关键作用[G]。零部件内部结构的[文]缺陷由于工艺问题而[章]未能得到有效解决，[来]从而埋下了断裂的隐[自]患。
3、速腾断轴门事件[Z]解析 速腾断轴门，是指大[B]众速腾车型在正常行[L]驶过程中发生的断轴[O]现象，由此引发的一[G]系列消费者维权和大[文]众公司的应对事件。[章]该事件起始于201[来]2年至2014年间[自]，期间不断有车主反[Z]馈其大众速腾车辆突[B]然断轴，致使车辆无[L]法行驶或面临失控风[O]险。
4、但一汽-大众推掉悬挂，由于种种原因，并不可行。双方仍僵持不下。2015年2月2日，一汽-大众在后轮轴纵臂上安装金属衬板的召回措施开始进入正式实施阶段。
5、在2011年1[G]1月中旬至2014[文]年5月期间，大众速[章]腾车型遭遇了严重的[来]断轴问题。这个问题[自]主要集中在2012[Z]年至2014年的车[B]款上，据媒体报道，[L]问题的曝光点是在2[O]014年5月20日[G]左右，而最初的扭力[文]梁断裂事件则追溯至[章]2011年11月。[来]
6、以下摘自腾讯财经2015年5月6日刊载文章 速腾断轴门高温不退：大众厂商连出错牌 舆论差评“2012年年初，新上市的新速腾相对上代产品，多达几十项的减配情况饱受消费者争议。但所谓的减配创新耦合杆式后悬架，在当时并未引起太大关注。
一汽大众召回新速腾事件的召回原因
1、质检总局通告揭示了一汽大众召回新速腾事件的起因：自2015年2月2日起，一汽大众宣布对中国市场上生产的部分新速腾（2011年5月至2014年5月）和甲壳虫（2012年4月24日至2013年7月17日）实施召回，总计涉及部分晶锐车型。
2、一汽-大众已发[自]出召回通知，针对部[Z]分速腾车型实施行动[B]，原因在于车外照明[L]灯和后窗玻璃升降开[O]关可能存在安全隐患[G]。此次召回旨在强化[文]消费者的安全保障，[章]厂家承诺将提供相应[来]的服务支持，包括零[自]部件更换或维修服务[Z]。
3、大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中，大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。
速腾断轴门是怎么回事?
1、速腾断轴门是指在正常行驶过程中，车辆的轴突然断裂，导致车辆无法行驶或出现失控的风险。2012年至2014年间，许多车主反映大众速腾出现了这个问题。大众汽车最初否认了这个问题，后来在国家质检总局的检测报告出来后，才不得不承认缺陷，并公布了一些措施来解决这个问题。
2、速腾断轴是指在[B]正常行驶过程中，会[L]突然出现断轴，导致[O]车辆无法行进或出现[G]失控风险。2012[文]年-2014年间有[章]众多车主反映大众速[来]腾出现断轴。期间一[自]汽大众态度从反告用[Z]户造谣、到拒不承认[B]缺陷、较后在国家质[L]检总局的检测报告出[O]来后发布公告承认缺[G]陷并公布所谓四条举[文]措以期浇熄用户怒火[章]。
3、疲劳断裂：这种断裂通常经过长时间的积累，断口展现出新旧痕迹明显的疲劳断裂特征。 强度不足：如果零部件的强度低于其应有的标准，即使在正常使用中，也可能会因材料问题或设计缺陷而断裂。
