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世界十大空难是哪些?
刚果8空难 1996年1月8日，一架俄制安东诺夫-32货机坠入刚果民主共和国的一个市场，造成300多人死亡。 沙特19空难 1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司的飞机在利雅得机场起火，大约300人死亡。
世界航空史上的十大[文]空难：马航mh37[章]0空难 名古屋空难 英国洛克比空难 中国国际航空129[来]号班机空难 97南航8空难 日航123空难 特内里费空难 5·25华航空难 中国西安空难 法国航空4590号[自]班机空难。
世界十大空难之十：没有最安全——法航空客-A330坠海 2009年6月1日，一架法航空客-A330客机在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪，机上228人全部遇难或失踪。这起空难使得原本被认为较为安全的空客-A330型飞机的安全性受到了质疑。
萨利机长真实事件结局?原来真相是这样
事件调查：事件初报确定，飞机失去动力的原因是因为飞机于爬升期间遇上一群加拿大黑雁，引擎可能吸入数只这类候鸟结果飞机承受不了这庞大撞击力而停止运作。飞机于出事后两天被打捞出水面，以详细调查更多失事原因。
哈德逊河奇迹：20[Z]09年1月15日，[B]全美航空公司的15[L]49号航班在纽约长[O]岛起飞后遭遇发动机[G]故障。机长萨利·萨[文]伦伯格（Chesl[章]ey Sully Sullenber[来]ger）果断应对，[自]成功将飞机引导至哈[Z]德逊河上空，并安全[B]迫降在河面上。由于[L]他的英勇操作，机上[O]155名乘客和机组[G]人员全部生还。
美国华纳兄弟出品的电影片头，总有一种看哈利波特系列的感觉。86岁的伊斯特伍德Eastwood（大家亲切的称为“东木头”）根据2009年全美航空1549号航班迫降事件所改编，当时的航班机长切斯利·舒伦伯格就是影片萨利机长的原型，因为来源详实，所以整条叙事感觉格外真切。
加上打捞到了发动机残骸，经过检查确认当时确实已经损坏，最终认定萨利机长做出的水上迫降是最佳方案，认定萨利机长是英雄。 对飞机迫降水面的难度不了解，但是从影片中可以感受到一定是非常困难的，生还的几率也是非常低的，但是萨利机长成功了，他救了所有人，包括他自己。
全美航空427号班机空难后续事件
1、全美航空427号班机空难的后续事件，涉及多次飞机失控事故，包括发生在1991年3月3日的联合航空585号班机空难与1996年6月9日的东风航空517号班机的失控。这些事故的共同点在于，它们都与波音737客机型号相关。
2、全美航空427[文]号班机空难事故发生[章]后，该航班编号再也[来]没有被航空公司起用[自]。这起悲剧发生在1[Z]994年10月31[B]日，是全美航空在三[L]个月内发生的第二次[O]致命事故。在199[G]4年7月2日，全美[文]航空1016号班机[章]一架DC-9客机在[来]夏洛特地区坠毁，造[自]成37人罹难。两次[Z]致命事故被广泛认为[B]是导致全美航空陷入[L]严重财政困难的关键[O]因素。
3、空难发生后，编[G]号427再也没有被[文]全美航空起用。42[章]7号班机是全美航空[来]三个月内发生的第二[自]次致命事故（199[Z]4年7月2日，全美[B]航空1016号班机[L]一架DC-9客机坠[O]毁在夏洛特，37人[G]罹难），这两起事故[文]被认为是后来全美航[章]空陷入财政困难的原[来]因。
4、NTSB得出了结论，解释了因为方向舵的故障，导致三宗神秘事故，即427号班机空难、发生在1991年3月3日的联合航空585号班机空难，及后来发生在1996年6月9日的东风航空517号班机的失控事故，这三起事故都有一个共通点：飞机型号都是波音737客机。
5、空难调查人员发现，全美航空427号班机与联合航空585号班机的坠毁方式惊人相似，两机在降落前都突然失控，且失控方式均表现为方向舵突然失控并像是被卡住，仅方向不同。427号班机的坠毁发生在晴朗天气下，无强风影响。
罗纳德·布朗在空军CT-43坠毁事故中为何丧生?
1、在1996年4月4日的悲惨事件中，美国空军的IFO21号班机空难震惊了世界。这起事故发生在克罗地亚杜布罗夫尼克机场以北约三千米的上空，当时罗纳德·布朗，以及34名乘客和机组人员，包括他在内，乘坐的空军CT-43（经过改装的波音737）在执行官方访问任务时不幸坠毁。
2、年4月3日，一[自]架美军的波音CT-[Z]43型军用机（改装[B]自波音737-20[L]0型）于克罗地亚执[O]行任务时，于距离杜[G]布罗夫尼克机场北部[文]约三公里外的山区坠[章]毁。机上34人死亡[来]，其中一名女技术军[自]士雪莉凯利被发现时[Z]仍有生命迹象，可是[B]在送往医院途中于救[L]护车内去世，令这次[O]意外无人生还。
3、最终的事故调查报告确认，飞行员的失误、机场设施的损坏、飞机装备的不足，以及军方提供的错误进场高度参考地图，共同导致了这场空难。美国空军因未能为军用T-43运输机提供民用标准的安全设施，并且提供了不符合美国标准的进场高度地图，受到了严厉的批评。作为后果，有两人被降职，另有13人因这次事故被问责。
美国航空191号班机空难背景
1、年5月25日，美国航空191号航班的空难，不仅是航空历史上的一次重大悲剧，也对航空安全和飞行操作提出了警示。这次事故的发生，提醒了人们在飞行安全方面的责任和重要性，同时也促使航空行业在安全技术和管理上不断改进。
2、美国航空191[G]号班机在北美中部时[文]间2：50被许可滑[章]行至32右跑道，随[来]后在下午3：02被[自]许可起飞。飞机开始[Z]拉起机鼻，滑行约6[B]，000英尺后，左[L]翼一号引擎突然脱落[O]并向上飞起越过机翼[G]，砸在跑道上。飞机[文]以正常姿态爬升至距[章]地面大约350英尺[来]。理论上，DC-1[自]0在这种情况下仍能[Z]挽救，但引擎的分离[B]并未造成其他故障。[L]
3、在这四次空难中[O]，共有622人不幸[G]遇难。媒体对此进行[文]了严厉的批评。调查[章]结果表明，事故发生[来]在良好的天气条件下[自]，附近也无其他飞行[Z]器和鸟群，因此调查[B]重点集中于机件问题[L]。
4、美国国家运输安[O]全委员会经过详尽的[G]调查后，确定了达美[文]航空191号班机空[章]难的主要原因在于机[来]师的决策失误。在面[自]临恶劣天气条件时，[Z]机师未能及时调整策[B]略，坚持尝试降落，[L]直至察觉到实际状况[O]远比预想的严峻，但[G]为时已晚。值得注意[文]的是，调查结果显示[章]，风暴的形成速度在[来]那天异常迅速。
5、年，一场悲剧在美国芝加哥上演，达美航空191号航班不幸坠毁，造成了273人的丧生。这次事件令人痛心，其航班编号与历史上另一场空难中的达美航空191号航班相同，都承载着无尽的哀痛和教训。
